Рэгулятар халастога ходу можна зняць толькі пасля зняцця дросельнага вузла.
Перш чым здымаць рэгулятар халастога ходу, праверце яго спраўнасць непасрэдна на аўтамабілі.
Для замены рэгулятара халастога ходу на аўтамабілі вам запатрабуюцца: тарцовы ключ (галоўка) "на 13", адвёртка з крыжападобным лязом, тэстар.
1. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад рэгулятара халастога ходу (пры выключаным запальванні).
2. Уключыце на аўтамабілі запальванне і вымерайце тэстарам у рэжыме вальтметра напруга паміж высновай "А" раздыма і "масай" аўтамабіля.
3. Паўтарыце вымярэнне па чарзе для астатніх высноў раздыма ("У", "З" і "D"). Паказанні тэстара для гэтых чатырох вымярэнняў павінны быць у межах 0,4-12 у.
4. Пераключыце тэстар у рэжым омметра і вымерайце супраціў паміж высновамі "А" і "У" рэгулятара халастога ходу, а затым паміж высновамі "З" і "D". Супраціў павінна быць у межах 0,040-0,080 кім.
5. Для замены на аўтамабілі рэгулятара халастога ходу зніміце дросельны вузел (гл. "Зняцце і ўстаноўка дросельнага вузла").
6. Вывярніце два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да дросельнага вузла і выміце рэгулятар халастога ходу з адтуліны дросельнага вузла.
7. У новага рэгулятара халастога ходу праверце адлегласць L паміж канцом іголкі клапана і мантажным фланцам. Яно павінна быць не больш за 23 мм. Калі гэта адлегласць больш, іголка рэгулятара халастога ходу ўпрэцца ў сядло дросельнага вузла і пры зацяжцы шруб мацавання рэгулятар халастога ходу будзе пашкоджаны.
8. Ачысціце ад забруджванняў сядло і паветраны канал у дросельным вузле, а таксама паверхня пад ушчыльняльнае кольца рэгулятара халастога ходу.
9. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца маторным маслам і ўсталюеце на аўтамабіль рэгулятар халастога ходу ў парадку, зваротным зняцці. Шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу зацягніце момантам 3-4 Н·м.