Для выканання працы запатрабуецца лінейка ці рулетка.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Усталёўваны каля педалі лінейку ці рулетку і вымяраем адлегласць ад падлогі да вонкавай паверхні педалі тормазу.
3. Націскаючы педаль рукой, апускаем яе датуль, пакуль не адчуем павелічэнне супраціву руху педалі.
Паўтараем вымярэнні. Па рознасці атрыманых значэнняў вызначаем вольны ход.
Папярэджанне! Наяўнасць вольнага ходу педалі тормазу гарантуе, што пасля спынення тармажэння поршні галоўнага тармазнога цыліндру вернуцца ў зыходнае становішча, і ў выніку ў гідрапрывадзе тармазоў не застанецца залішняга ціску. Калі выключальнік сігналу тармажэння ўсталяваны так, што ён абмяжоўвае ход педалі тормазу назад, у тармазной сістэме зможа захоўвацца ціск, пры якім тармазныя калодкі будуць увесь час падтармажваць.
Рэкамендацыя. Калі вольны ход педалі тормазу менш аптымальнага значэння, неабходна рэгуляваць становішча выключальніка сігналаў тармажэння ("Выключальнік сігналаў тармажэння - праверка і замена"). Павялічаны вольны ход педалі тормазу можа быць выкліканы люфтам у механізме прывада. Неабходна замяніць зношаныя дэталі. Таксама чыннікам няспраўнасці можа быць наяўнасць паветра ў гідрапрывадзе тармазоў ці няспраўнасць галоўнага тармазнога цыліндру. Выяўленую няспраўнасць неабходна ўхіліць ("Прывад працоўнай тармазной сістэмы").