Do wykonania tej pracy potrzebna będzie linijka lub miarka krawiecka.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Umieść linijkę lub taśmę mierniczą w pobliżu pedału i zmierz odległość od podłogi do zewnętrznej powierzchni pedału hamulca.
3. Naciskając pedał ręką, opuszczaj go, aż poczujesz większy opór stawiany ruchowi pedału.
Powtarzamy pomiary. Na podstawie różnicy uzyskanych wartości określamy grę swobodną.
Uwaga! Swobodny skok pedału hamulca zapewnia, że po zatrzymaniu hamowania tłoki pompy hamulcowej wracają do pierwotnego położenia, dzięki czemu w hydraulicznym układzie hamulcowym nie występuje nadmierne ciśnienie. Gdy przełącznik świateł stopu jest ustawiony w taki sposób, że ogranicza ruch pedału hamulca do tyłu, układ hamulcowy będzie w stanie utrzymać ciśnienie, które spowoduje, że klocki hamulcowe będą stale hamować.
Zalecenie. Jeżeli skok swobodny pedału hamulca jest mniejszy od wartości optymalnej, należy wyregulować położenie przełącznika świateł stopu ("Wyłącznik świateł stopu – sprawdzanie i wymiana"). Zwiększony skok pedału hamulca może być spowodowany luzem w mechanizmie napędowym. Zużyte części należy wymienić. Przyczyną usterki może być również obecność powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym lub awaria głównego cylindra hamulcowego. Wykrytą usterkę należy usunąć ("Napęd układu hamulcowego roboczego").