Części zacisku hamulca przedniego: 1 - krwawienie z sutka; 2 - cylinder roboczy; 3 - stały wspornik zacisku; 4 sworzeń prowadzący wspornika przesuwnego; 5 - Osłona ochronna sworznia prowadzącego; 6 - sworzeń prowadzący; 7 - płytka blokująca; 8 - ruchomy wspornik zacisku; 9 - śruba mocująca siłownik roboczy do wspornika przesuwnego; 10 - klocki hamulcowe.
Aby ukończyć pracę będziesz potrzebować:
- niezawodny stojak samochodowy;
- mała szczotka metalowa.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koła ("Koło - wymiana").
3. Oczyścić zbiornik płynu hamulcowego z brudu. Zdejmujemy pokrywę zbiornika.
4. Oczyść mechanizm hamulcowy z brudu.
5. Przez otwór kontrolny w ruchomym uchwycie zacisku delikatnie rozsuń klocki hamulcowe, tak aby odsunęły się od tarczy hamulcowej na maksymalną możliwą odległość.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego odegnij róg płytki blokującej dolnego sworznia prowadzącego.
7. Zdejmij przewód hamulcowy z uchwytu zębatki ("Przewód hamulcowy przedni – wymiana").
8. Przytrzymując sworzeń prowadzący, aby się nie obracał, za pomocą klucza płaskiego 17 mm, odkręć jego śrubę kluczem 13 mm.
9. Podnieś ruchomy wspornik do góry, obracając go na górnym sworzniu prowadzącym.
10. Zdejmij klocki hamulcowe.
11. Za pomocą małej metalowej szczotki oczyść powierzchnie montażowe klocków hamulcowych z brudu i rdzy.
12. Upewnij się, że nie ma wycieku płynu hamulcowego spod mankietu cylindra hamulcowego.
Instalacja
1. Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
2. Opuszczaj ruchomy wspornik, aż otwór w obudowie zrówna się z otworem w sworzniu prowadzącym (podczas opuszczania wspornika należy upewnić się, że sprężynowe zaczepy podkładek nie zostaną przesunięte lub wygięte).
3. Wkręć i dokręć śrubę prowadzącą.
4. Zabezpieczamy śrubę przed odkręcaniem za pomocą narożnika płytki blokującej.
5. Zamontuj przewód hamulcowy w uchwycie kolumny zawieszenia.
6. W podobny sposób wymieniamy klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego przedniego koła.
7. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby automatycznie wyregulować szczeliny między klockami i tarczami hamulcowymi.
8. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego przekracza znak MAX, należy za pomocą gumowej gruszki usunąć część płynu ze zbiornika.
Uwaga! Po wymianie klocków hamulcowych skuteczność hamowania spadnie w ciągu pierwszych 100-200 km jazdy. Uważaj.
[Oryginał tekstu znajduje się na stronie internetowej: www.Ladaman.ru]