Праверку люфт рулявога кола праводзіце на аўтамабілі, усталяваным на роўным няслізкім пакрыцці. Люфт не павінен перавышаць 5°. Можна вызначыць люфт у лінейных адзінках (мм) па формуле
L = (5°/360°)pD, дзе
L - люфт рулявога кола, мм;
p=3,14;
D - вонкавы дыяметр рулявога кола, мм.
Для рулявога кола, вонкавы дыяметр якога складае 400 мм, люфт павінен складаць не больш за 18-20 мм.
Вам спатрэбяцца: лінейка, мел (або дрот) для нанясення метак.
1. Устанавіце пярэднія колы ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху.
Заўвага. Калі становішча перадпакояў колаў адпавядае прамалінейнаму руху, а спіцы рулявога кола размешчаны не гарызантальна, гэта паказвае на парушэнне рэгуляванняў кутоў усталёўкі колаў, наяўнасць дэфектаў у рулявым кіраванні ці падвесцы.
2. Усталюйце лінейку так, каб яе тарэц упіраўся ў панэль прыбораў, а рабро лінейкі дакраналася вонкавай паверхні вобада рулявога кола. Не змяняючы становішчы лінейкі, звярніце рулявое кола ў які-небудзь бок да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў. У гэтым становішчы вырабіце на вобад рулявога кола пазнаку (замацуеце дрот).
3. Не змяняючы становішчы лінейкі, звярніце рулявое кола ў іншы бок да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў. У гэтым становішчы вырабіце на вобад рулявога кола другую пазнаку (замацуеце дрот).
4. Замерце па вобадзе адлегласць паміж пазнакамі. Яно павінна быць не больш за разлічанае значэнне. Калі адлегласць (вольны ход рулявога кола) больш і яго не атрымоўваецца давесці да нормы рэгуляваннем (гл. "Рулявы механізм"), працягвайце праверку рулявога кіравання для вызначэння прычыны павелічэння свабоднага ходу.