Для запраўкі сістэмы выкарыстоўвайце гліколевыя тармазныя вадкасці з параметрамі па FMVSS 116 не ніжэй DOT-3.
Перад заменай тармазной вадкасці праверце герметычнасць гідрапрывада (гл. "Праверка герметычнасці гідрапрывада тармазоў") і ўхіліце няспраўнасці.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 8", тармазная вадкасць, гнуткая трубка, посуд для збору тармазной вадкасці, чыстая ануча.
Папярэджанне! 1. Выконвайце меры засцярогі пры рабоце з тармазной вадкасцю: яна таксічная. Трапленне тармазной вадкасці на правады, пластмасавыя ці афарбаваныя дэталі кузава можа выклікаць іх пашкоджанне. Таму пры заліванні заўсёды падкладайце чыстыя анучы. Пры трапленні вадкасці на дэталі адразу ж працярыце іх чыстай анучай.
Увага! 2. Выкарыстоўвайце толькі тармазную вадкасць, рэкамендаваную заводам-вытворцам.
Увага! 3. Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, якая была заліта раней.
Увага! 4. Тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з навакольнага паветра), таму яе нельга захоўваць у адкрытай тары.
(Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта LADAman)
1. Адкруціце вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру і працярыце паплавок чыстай анучай. Будзьце асцярожныя: з паплаўка можа капаць тармазная вадкасць.
2. Калі заднія колы вывешаны, папярэдне разблакуйце рэгулятар ціску задніх тармазных механізмаў, уставіўшы адвёртку паміж пласцінай і поршнем. Не забудзьцеся выняць яе па канчатку працы.
3. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра правага задняга тармазнога механізму. Зніміце гумовы ахоўны каўпачок з клапана.
4. Надзеньце гумовы шланг (рэкамендуецца выкарыстоўваць празрысты шланг, каб бачыць стан вынікаючай вадкасці) на штуцэр клапана і пагрузіце канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.
5. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу 4-5 разоў (з інтэрвалам 1-2 з паміж націскамі). Пасля апошняга гайданкі трэба трымаць педаль націснутай.
6. Адкруціце клапан выпуску паветра на 1/2-3/4 абароту. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Пры гэтым педаль тормазу павінна плыўна дайсці да ўпора. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.
7. Пастаянна сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго зніжэння ніжэй пазнакі "MIN", і пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць. Паўтарайце аперацыі 5 і 6, пакуль са шланга не пачне выцякаць новая (чыстая) тармазная вадкасць.
8. Такім жа спосабам заменіце тармазную вадкасць у левым пярэднім тармазным механізме, а затым у другім контуры (спачатку ў левым заднім тармазным механізме, затым у правым пярэднім).
9. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу. Ход і супраціў педалі павінны быць пастаяннымі пры кожным націску. Калі гэтыя ўмовы не выконваюцца, значыць, у тармазную сістэму патрапіла паветра і яе неабходна прапампаваць (гл. "Прапампоўка тармазной сістэмы гідрапрывада").
10. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра.
11. Даліце тармазную вадкасць у бачок да пазнакі "MAX" і загарніце вечка.