Перевірку люфта кермового колеса проводьте на автомобілі, встановленому на рівному неслизькому покритті. Люфт не повинен перевищувати 5°. Можна визначити люфт у лінійних одиницях (мм) за формулою
L = (5°/360°)pD, де
L - люфт рульового колеса, мм;
p=3,14;
D - Зовнішній діаметр рульового колеса, мм.
Для кермового колеса, зовнішній діаметр якого становить 400 мм, люфт повинен становити не більше 18-20 мм.
Вам знадобляться: лінійка, крейда (або дріт) для нанесення міток.
1. Встановіть передні колеса у положення, яке відповідає прямолінійному руху.
Примітка. Якщо положення передніх коліс відповідає прямолінійному руху, а спиці рульового колеса розташовані не горизонтально, це вказує на порушення регулювань кутів установки коліс, наявність дефектів у рульовому керуванні чи підвісці.
2. Встановіть лінійку так, щоб її торець упирався в панель приладів, а ребро лінійки торкалося зовнішньої поверхні обода рульового колеса. Не змінюючи положення лінійки, поверніть кермо в будь-який бік до моменту початку повороту передніх коліс. У цьому положенні нанесіть на обід рульового колеса мітку (закріпіть дріт).
3. Не змінюючи положення лінійки, поверніть кермо в іншу сторону до моменту початку повороту передніх коліс. У цьому положенні нанесіть на обід рульового колеса другу мітку (закріпіть дріт).
4. Заміряйте по обіді відстань між мітками. Воно має бути не більшим за розраховане значення. Якщо відстань (вільний хід кермового колеса) більша і її не вдається довести до норми регулювання (див. "Кульовий механізм"), продовжуйте перевірку рульового керування для визначення причини збільшення вільного ходу.