Проверете хлабината на волана, когато автомобилът е върху равна повърхност, която не се хлъзга. Хлабината не трябва да надвишава 5°. Можете да определите хлабината в линейни единици (mm) по формулата
L = (5°/360°)pD, където
L — луфт на волана, mm;
p =3,14;
D — външен диаметър на волана, мм.
За волан с външен диаметър 400 mm хлабината не трябва да бъде повече от 18–20 mm.
Ще ви трябва: владетел, креда (или тел) за маркиране.
1. Поставете предните колела право напред.
Ако позицията на предните колела съответства на праволинейно движение и спиците на волана не са хоризонтални, това показва нарушение на регулирането на ъглите на подравняване на колелата, наличие на дефекти в кормилното управление или окачването.
2. Инсталирайте линийката така, че краят й да опира в арматурното табло, а ръбът на линийката да докосва външната повърхност на ръба на волана. Без да променяте позицията на линийката, завъртете волана във всяка посока, докато предните колела започнат да се въртят. В това положение поставете маркировка върху ръба на волана (закрепете жицата).
3. Без да променяте позицията на линийката, завъртете волана в другата посока, докато предните колела започнат да се въртят. В това положение поставете втора маркировка върху ръба на волана (закрепете жицата).
4. Измерете разстоянието между маркировките по ръба. Тя не трябва да надвишава изчислената стойност. Ако разстоянието (свободен ход на волана) е по-голямо и не може да се коригира чрез регулиране (вижте "Комилен механизъм"), продължете да тествате кормилното управление, за да определите причината за увеличения свободен ход.