1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную канаву ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем перадпакоі колы ("Кола - замена").
3. Пры праверцы калодак левага тармазнога механізму цалкам паварочваем рулявое кола налева, а пры праверцы калодак правага тармазнога механізму - направа.
4. Праз назіральную адтуліну ў рухомым клямары суппорта візуальна вызначаем таўшчыню накладак тармазных калодак.
Калі таўшчыня накладкі хаця б адной калодкі менш за 1,5 мм, змяняем усе тармазныя калодкі тармазных механізмаў правага і левага колаў.
5. Заадно правяраем рухомасць поршняў тармазных цыліндраў. Пры "закісанні" поршня заменны цыліндр.
Для выканання праверкі ступені зносу тармазных калодак задніх тармазных механізмаў запатрабуецца ліхтарык.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Шлицевой адвёрткай здабываем гумовую заглушку назіральнай адтуліны ў апорным шчыце тармазнога механізму задняга кола.
3. Асвятляем назіральную адтуліну ліхтаром.
Калі таўшчыня накладкі тармазной калодкі А меней 1,5 мм, змяняем усе тармазныя калодкі тармазных механізмаў правага і левага колаў.
4. Усталёўваны заглушку на месца.
(Узята з інтэрнэт-сайта: www.Ladaman.ru)