Regulator prędkości biegu jałowego można zdemontować dopiero po wymontowaniu zespołu przepustnicy.
Przed wyjęciem regulatora prędkości biegu jałowego sprawdź jego przydatność do użytku bezpośrednio w samochodzie.
Aby wymienić regulator obrotów biegu jałowego w samochodzie, będziesz potrzebować: klucza nasadowego (głowa) «o 13», śrubokręt krzyżakowy, tester.
1. Odłącz złącze wiązki przewodów od regulatora prędkości biegu jałowego (przy wyłączonym zapłonie).
2. Włącz zapłon w samochodzie i zmierz napięcie między wyjściem testerem w trybie woltomierza «A» złącze i «waga» samochód.
3. Powtórzyć pomiar pojedynczo dla pozostałych pinów złącza («W», «Z» i «D»). Odczyty testera dla tych czterech pomiarów powinny zawierać się w przedziale 0,4-12 V.
4. Przełącz tester w tryb omomierza i zmierz rezystancję między zaciskami «A» i «W» regulator prędkości biegu jałowego, a następnie między zaciskami «Z» i «D». Rezystancja powinna mieścić się w zakresie 0,040-0,080 kOhm.
5. Aby wymienić regulator prędkości biegu jałowego w samochodzie, zdejmij zespół przepustnicy (cm. «Demontaż i montaż zespołu przepustnicy»).
6. Wykręć dwie śruby mocujące regulator obrotów biegu jałowego do zespołu przepustnicy i wyjmij regulator obrotów biegu jałowego z otworu w zespole przepustnicy.
7. W przypadku nowego regulatora obrotów biegu jałowego sprawdzić odległość L między końcem iglicy zaworu a kołnierzem mocującym. Nie powinien być większy niż 23 mm. Jeśli ta odległość jest większa, iglica regulatora obrotów biegu jałowego będzie opierać się o siodło zespołu przepustnicy, a przy dokręcaniu śrub mocujących regulator obrotów biegu jałowego ulegnie uszkodzeniu.
8. Oczyść gniazdo i kanał powietrzny w zespole przepustnicy, a także powierzchnię pod pierścieniem uszczelniającym regulatora prędkości biegu jałowego.
9. Nasmaruj O-ring olejem silnikowym i zamontuj regulator obrotów biegu jałowego w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu. Śruby mocowania regulatora biegu jałowego dokręcić momentem 3-4 Н·м.