- мултиметар (у режиму волтметра, омметар са опсегом мерења од 100 ома до 10 кОма);
- термометар (са границом промене од најмање 100°C);
- мала посуда отпорна на топлоту запремине око 0,5 л за воду;
- око 0,3 л воде загрејане до тачке кључања.
Савет: Термометар се може заменити дигиталним мултиметром са режимом термометра.
Уклањање и преглед
1. Испустите расхладну течност (видети "Расхладна течност - Замена").
2. Отпустите држач конектора кабла и одспојите конектор са сензора.
3. Спојите негативну сонду волтметра на масу мотора.
4. Након укључивања паљења, волтметром измерите напон на терминалу А блока каблова (ознаке терминала су назначене на блоку каблова).
Напомена: Напон на терминалу мора бити најмање 12 V. Ако напон не доспе до конектора или је мањи од 12 V, батерија је испражњена, коло напајања је неисправно или је ECU неисправан.
Упозорење! Након завршетка мерења напона, искључите паљење.
5. Користећи дубоки насадни кључ од 19 мм, одврните сензор температуре и извадите га из кућишта термостата. Веза између сензора и термостата је заптивена бакарном подлошком.
6. Повежите омметар са терминалима сензора.
7. Напуните посуду кључалом водом, потопите радни део сензора у воду и забележите очитавања уређаја на температури од око 100°C. Како се вода хлади, измерите отпор сензора на температури од 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако услови дозвољавају, очитавања се могу вршити на нижој температури. Отпор доброг сензора треба да буде близу података наведених у табели:
Замењујемо неисправни сензор.
Инсталација
1. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом од уклањања.
2. Напуните систем за хлађење мотора течношћу.
3. Покрените мотор и уверите се да нема цурења расхладне течности испод сензора. Ако је потребно, чвршће затегните сензор у кућиште термостата.
Препорука. Ако ова метода не успе да отклони цурење, сензор треба поново инсталирати, нанети заптивач отпоран на топлоту на његов навојни део или заменити бакарну подлошку.