Проверка и отстраняване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Натиснете ключалката на блока и разкачете блока на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток.
3. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към маса (към двигателя).
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема 2 на блока на кабелния сноп (щифтовете са номерирани на сензора).
Коментирайте. Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не тече към блока или е по-малко от 12 V, това означава, че батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
5. С помощта на волтметър измерете захранващото напрежение на клема 4 на блока на кабелния сноп.
Коментирайте. Напрежението на изхода трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не е нормално, това означава, че захранващата верига на сензора е дефектна или ECU е дефектно.
6. Използвайте кръстата отвертка, за да разхлабите скобата и откачете маркуча за подаване на въздух от сензора.
7. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте двата болта, закрепващи сензора за масов въздушен поток.
8. Отстранете сензора и отстранете о-пръстена.
Съвет. Можете да проверите дали сензорът за масовия въздушен поток е повреден, като го замените с известен изправен.
Монтиране
Монтирайте сензора в реда, обратен на отстраняването.