Sprawdzanie i usuwanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Naciśnij blokadę złącza i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza.
3. Podłączamy sondę "minus" woltomierza do "masy" (do silnika).
4. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 2 złącza wiązki przewodów (numeracja pinów jest wykonywana na czujniku).
Uwaga: Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub że uszkodzony jest sterownik ECU.
5. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 4 złącza wiązki przewodów.
Uwaga. Napięcie na wyjściu powinno być około 5 V. Jeśli napięcie nie jest zgodny z normą, to znaczy, że jest uszkodzony obwód zasilania czujnika lub uszkodzony ECU.
6. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający powietrze od czujnika.
7. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące czujnik masowego przepływu powietrza.
8. Wyjmij czujnik i pierścień uszczelniający.
Wskazówka: Możesz sprawdzić, czy czujnik masowego przepływu powietrza jest uszkodzony, wymieniając go na sprawdzony i działający egzemplarz.
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności do jego demontażu.