Премахване
1. За да получите достъп до сензора, поставете превозното средство върху инспекционна шахта и го подгответе за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт") или свалете дясното предно колело (вижте "Подмяна на колело").
2. След като освободим фиксатора, изключваме блока с кабели от сензора за положение на коляновия вал (снимката показва изглед отдолу на колата).
3. С помощта на 10 мм вложка или гаечен ключ развийте монтажния болт на сензора за положение на коляновия вал.
4. Извадете сензора.
Изпит
1. Свържете мултицета към клемите на сензора (в режим на волтметър с граница на измерване до 200 mV).
2. Бързо преместете острието на отвертка близо до края на сензора, като същевременно наблюдавате пренапреженията на волтметъра.
#img3#
Забележка: Сензорът може да бъде тестван по-точно, като се вземат показания от него, докато е монтиран на двигателя и шайбата на коляновия вал се върти. Работещ сензор има напрежение на клемите от 0,3 V. Сменяме дефектния сензор.
Инсталация
Монтираме сензора за положение на коляновия вал в обратен ред на демонтиране. С помощта на комплект луфтомери проверяваме разстоянието между края на сензора и зъбите на шайбата на коляновия вал. Разстоянието трябва да бъде 1±0,41 мм, то е определено от конструкцията на сензора и не е регулируемо.
Препоръка. Ако разстоянието е по-голямо от нормалното, отстранете замърсяванията под сензора.