За да завършите работата, ще ви е необходим: специален 16-милиметров гаечен ключ за свещи с удължение. Главата на ключа трябва да има монтирана гумена втулка, която държи свещта.
Извадете бобината за запалване на първия цилиндър (вижте "Запалителна бобина - проверка и подмяна").
С помощта на 16 мм гаечен ключ за свещи, развийте свещта и я извадете от гнездото ѝ.
3. Извадете запалителната свещ от главата на ключа.
Забележка: Техническото състояние на двигателя и неговите системи може да се оцени по външния вид на свещта. В изправния двигател изолаторът на свещта трябва да има сиво или кафеникаво покритие.
Червената или ръждясала плака се причинява от използването на превозно средство с бензин с високо съдържание на добавки.
Черните маслени отлагания могат да бъдат причинени от попадане на масло в горивната камера. Подобен дефект ще възникне и със свещта, ако е "по-студена" от препоръчителното.
Ако свещта е "по-гореща" от препоръчителното, електродите може да изгорят. Подобни повреди на свещите могат да бъдат причинени от неизправна охладителна система или система за запалване.
Големите отлагания по свещта могат да бъдат причинени от лошо качество на бензина или маслото.
Корекция
4. Преди да монтирате свещта, използвайте комплект кръгли луфтомери, за да проверите разстоянието между електродите ѝ. Разстоянието трябва да бъде 1,0-1,15 мм.
Внимание! При проверка на хлабината с плоски луфтомери, резултатите от измерването ще бъдат неправилни.
5. Регулирайте разстоянието, като огънете страничния електрод.
Инсталация
Внимание! За да избегнете повреда на резбата в главата на цилиндъра, първо затегнете свещта на ръка и след това я затегнете, като поставите дръжката в удължението на гаечния ключ. Въртящ момент на затягане на свещта 30-40 Nm.
Вкарваме свещта в главата на ключа и я завинтваме в главата на цилиндъра.
По същия начин сменяме свещите на останалите цилиндри.