Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Pasek rozrządu do silnika 1.6i — wymiana").
2. Odkręcić nakrętkę 1 i śrubę 2 górnego mocowania tylnej osłony paska rozrządu.
3. Odłącz linkę przepustnicy od sektora i odkręć śruby mocujące wspornik linki.
4. Odłączyć wiązkę przewodów od złącza czujnika położenia wałka rozrządu.
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące korek.
6. Na śrubie mocującej korek zakłada się pierścień uszczelniający gumowy. Wymieniamy uszkodzony pierścień uszczelniający.
7. Wyjmij wtyczkę. Zdejmujemy pierścień uszczelniający z korka. Wymieniamy uszkodzony pierścień uszczelniający.
Uwaga: W silniku z czujnikiem położenia wałka rozrządu wtyczkę można wyjąć tylko wtedy, gdy bolec 1 znajduje się naprzeciwko gniazda 2.
8. Dokręć kluczem nasadowym 13 mm (pół obrotu) odkręcamy dziesięć nakrętek mocujących dwie obudowy łożysk.
9. Zdejmij obudowę przedniego łożyska.
Informacje pobrano ze strony internetowej www.ladaman.ru
10. Zdejmij obudowę tylnego łożyska.
11. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindra, lekko odciągając tylną osłonę paska rozrządu.
12. Zdejmij uszczelkę olejową z wałka rozrządu.
Instalacja
1. Nasmaruj czopy wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
2. Umieść wałek rozrządu w głowicy cylindra, sworzniem skierowanym do góry.
3. Przed montażem obudów łożysk na powierzchni styku głowicy cylindra w obszarze przedniego uszczelniacza olejowego...
...i nałóż cienką warstwę uszczelniacza Loctite-574 lub podobnego na korki.
Kolejność dokręcania nakrętek obudowy łożyska
4. Równomiernie, w kilku etapach, dokręcaj nakrętki obudowy łożyska, aż obudowy dotkną głowicy cylindra (postępując zgodnie z sekwencją pokazaną na zdjęciu). Następnie dokręć nakrętki momentem 18,38–22,64 Nm (1,87–2,31 kgf·m).
5. Wcisnąć nowy uszczelniacz wałka rozrządu (patrz "Uszczelka wałka rozrządu silnika 1.6i – wymiana").
6. Przed montażem korka należy nałożyć na niego pierścień uszczelniający.
7. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.