Odstúpenie
1. Demontujte rozvodový remeň (cm. «Rozvodový remeň motora 1.6i - výmena»).
2. Odskrutkujeme maticu 1 a skrutku 2 horného upevnenia zadného krytu rozvodového remeňa.
3. Odpojte lanko plynu zo sektora a odskrutkujte skrutky držiaka lanka.
4. Odpojte káblový zväzok od konektora snímača polohy vačkového hriadeľa.
5. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku a dve matice zaisťujúce zástrčku.
6. Na upevňovacej skrutke zástrčky je nainštalovaný gumený O-krúžok. Vymeňte poškodený tesniaci krúžok.
7. Odstráňte zástrčku. Odstráňte tesniaci krúžok zástrčky. Vymeňte poškodený tesniaci krúžok.
Komentujte. Na motore je možné zátku demontovať pomocou vysielača polohy vačkového hriadeľa, len ak je kolík 1 umiestnený oproti drážke 2.
8. Nástrčkový kľúč 13 mm v sérii (pol otáčky) odskrutkujte desať matíc zaisťujúcich dve ložiskové puzdrá.
9. Odstráňte kryt predného ložiska.
10. Odstráňte kryt zadného ložiska.
11. Miernym potiahnutím zadného krytu rozvodového remeňa odstránime vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
12. Odstráňte olejové tesnenie z vačkového hriadeľa.
Inštalácia
1. Namažte čapy vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom.
2. Vačkový hriadeľ položíme do hlavy valcov čapom nahor.
3. Pred inštaláciou puzdier ložísk na spojovaciu rovinu hlavy bloku v oblastiach predného olejového tesnenia...
... a zátky naneste tenkú vrstvu tmelu Loctite-574 alebo podobného.
Poradie uťahovania matíc ložiskového telesa
4. Rovnomerne, v niekoľkých fázach, obaľujeme matice puzdier ložísk, kým sa telesá nedostanú do kontaktu s hlavou valcov (podľa poradia znázorneného na fotografii). Potom dotiahnite matice krútiacim momentom 18,38-22,64 Nm (1,87-2,31 kgf·m).
5. Nalisujeme nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa (cm. «Olejové tesnenie vačkového hriadeľa motora 1.6i - výmena»).
6. Pred inštaláciou zástrčky na ňu nasadíme o-krúžok.
7. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.