Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący ("Płyn chłodzący - wymiana").
2. Wyjmij wentylator elektryczny (patrz "Wentylator elektryczny – wymontowanie, demontaż i montaż").
3. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk. przesuwamy go wzdłuż węża i odłączamy wąż wylotowy pary z chłodnicy.
4. Analogicznie odłącz dolny wąż chłodnicy...
...i ten na górze.
Rada: Wymień zacisk taśmowy na bardziej niezawodny (na przykład śruba).
5. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące chłodnicę.
6. Odchyl grzejnik do tyłu...
... i ostrożnie wyjmij go z komory silnika.
7. W razie potrzeby zdejmij dwie gumowe podpory z chłodnicy i odkręć korek spustowy wraz z uszczelką.
Artykuł skopiowano z tego portalu [www.ladaman.ru]
Instalacja
Rada: Jeżeli grzejnik był używany, przed montażem należy oczyścić go z brudu na zewnątrz. Wymyj wnętrze środkiem czyszczącym do układu chłodzenia ("Materiały eksploatacyjne i naprawcze"), a od zewnątrz - strumieniem wody.
1. Podczas wymiany chłodnicy przekładamy gumowe podpory oraz korek spustowy z uszczelką do nowej chłodnicy (jeśli brakuje ich na nowym grzejniku).
2. Zamontuj grzejnik na miejscu, postępując w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
3. Zamontuj wentylator elektryczny i podłącz bloki wiązki przewodów.
4. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem ("Płyn chłodzący - wymiana").
5. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego w punktach połączeń. W razie konieczności należy wymienić opaski zaciskowe na opaski śrubowe. Wymieniamy uszkodzone węże.
Uwaga: Nie należy dokręcać zacisków śrubowych zbyt mocno, ponieważ może to spowodować przecięcie przewodów.