Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охлаждаща течност - подмяна").
2. Отстранете накрайниците на високоволтовите кабели от свещите.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на цилиндровата глава на двигател 1.6i - подмяна").
4. Свалете ролката на разпределителния вал (вижте "1.61 семеринг на разпределителния вал на двигателя - демонтаж и монтаж").
Забележка: Болтовете за монтаж на главата на цилиндъра са достъпни при монтиран разпределителен вал, но изискват гаечен ключ със специална глава. Цилиндровата глава може да се демонтира като цялостен монтаж с приемника и изпускателния колектор. Но ако главата се сваля за ремонт, е по-добре първо да се разглоби (вижте "1.6i приемник на двигател - демонтаж, подмяна и монтаж на уплътнение" и "Горивна рейка на двигателя 1.6i - демонтаж, демонтаж, монтаж и монтаж").
5. Свалете корпуса на термостата от шпилките на главата на цилиндъра (вижте "Термостат - Демонтаж, подмяна и монтаж").
6. Отворачиваем гайка и болт най-високо закрепване на задния капак на ремъка с времето колан (виж. "Разпределителен вал на двигател 1.6i - Демонтаж и монтаж").
7. С помощта на ключ Torx E14, равномерно и на няколко стъпки, развийте 10-те болта за закрепване на главата на цилиндъра.
8. Издърпайте леко настрани задния капак на ангренажния ремък и свалете главата на цилиндъра.
9. Отстранете гарнитурата на главата на цилиндъра и извадете двете водещи втулки от техните места.
Инсталация
1. Промиваме главата на цилиндъра от замърсявания и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. С помощта на медицинска спринцовка или крушка извадете от резбованите отвори на блока на цилиндъра (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
3. Почистете свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение, обезмаслете повърхностите с разтворител.
Внимание: Винаги използвайте ново уплътнение при монтаж на цилиндровата глава. Не допускайте контакт на масло с повърхността на уплътнението.
4. Монтирайте водещите втулки на главата в местата за монтаж на блока на цилиндрите.
5. Поставете уплътнението върху блока на цилиндъра, като водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
6. Монтирайте главата върху блока на цилиндъра. Чрез леко преместване на главата от едната страна на другата, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на цилиндровата глава е разрешено само ако дължината им не надвишава 135,5 мм.
7. С помощта на шублер или механична линийка измерете дължината на болтовете. Болтовете с дължина над 135,5 мм се подменят.
8. Преди затягане, потопете резбованата част на болтовете в моторно масло, след което оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
9. Монтирайте болтове с шайби в отворите за главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете за монтаж на главата (в последователността, показана на снимката) в четири стъпки:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m);
- затегнете болтовете с въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m);
- завъртаме болтовете на 90°;
- завъртаме болтовете отново на 90°.
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на отстраняване.
Последователност на затягане на болтовете