Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охладителна течност - смяна").
2. Отстранете върховете на високоволтовите проводници от запалителните свещи.
3. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на цилиндровата глава на двигател 1.6i - смяна").
4. Отстранете шайбата на разпределителния вал (вижте "Уплътнение на маслото на разпределителния вал на двигателя 1.61 - демонтаж и монтаж").
Коментирайте. Болтовете на главата на цилиндъра са достъпни с монтиран разпределителен вал, но е необходим гаечен ключ със специална глава. Главата на цилиндъра може да се свали заедно с приемника и изпускателния колектор. Но ако главата се отстранява, за да се поправи, тогава е по-добре първо да я разглобите (вижте "Ресивър на двигател 1.6i - демонтаж, смяна на семеринги и монтаж" и "Горивна рейка за двигател 1.6i - демонтаж, монтаж и монтаж").
5. Премахване на корпуса на термостата от болтовете на главата на цилиндъра (вижте "Термостат - демонтаж, смяна и монтаж").
6. Развийте гайката и болта на горното закрепване на задния капак на зъбния ремък (вижте "Разпределителен вал на двигател 1.6i - премахване и монтиране").
7. С помощта на гаечен ключ Torx E14, равномерно, на няколко стъпки, развийте 10-те болта, закрепващи главата на цилиндъра.
8. Издърпайте задния капак на ангренажния ремък леко настрани, свалете главата на цилиндъра.
9. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра и отстранете двете водещи втулки от техните места.
Монтиране
1. Измиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. С помощта на медицинска спринцовка или круша отстранете останалото масло и охлаждаща течност от отворите с резба на цилиндровия блок (под болтовете на главата на цилиндъра).
3. Почистваме свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение и обезмасляваме повърхностите с разтворител.
Внимание! Винаги използвайте ново уплътнение, когато монтирате главата на цилиндъра. Маслото не трябва да влиза в контакт с повърхността на уплътнението.
4. Монтирайте водещите втулки на главата в гнездата на цилиндровия блок.
5. Поставете уплътнението върху цилиндровия блок и водещите втулки трябва да паснат в съответните отвори в уплътнението.
6. Монтирайте главата на цилиндровия блок. Чрез леко преместване на главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра е разрешено само ако тяхната дължина не надвишава 135,5 mm.
7. С помощта на дебеломер или настолна линийка измерете дължината на болтовете. Сменени са болтове с дължина над 135,5 мм.
8. Преди да завиете, потопете резбовата част на болтовете в двигателно масло, след което оставете маслото да изтече, като изчакате около половин час.
9. Поставете болтове и шайби в отворите на главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на главата (в последователността, показана на снимката) в четири стъпки:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf m);
- затегнете болтовете до въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf m);
- завъртете болтовете на 90°;
- завъртете отново болтовете на 90°.
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на отстраняването.
Последователност на затягане на болтовете