Премахване
1. Отстранете главата на цилиндъра (вижте "Цилиндрова глава на двигател 1.6i - премахване и монтиране").
2. Отстранете входа за масло (вижте "Маслозаборник - премахване и монтиране").
3. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталото на първия цилиндър в долно положение.
4. С помощта на гаечен ключ 14 мм развийте двете гайки, закрепващи капака на мотовилката на първия цилиндър и свалете капака на мотовилката.
5. С дръжката на чука, опряна върху буталото, натиснете я нагоре и извадете буталото от цилиндъра.
6. Отстранете втулката от свързващия прът и неговия капак.
Внимание! Когато разглобявате свързващия прът, не натискайте болтовете от него.
7. Затегнете буталото с мотовилката в менгеме.
8. Леко разтегнете ключалката на пръстена, отстранете горния компресионен пръстен.
9. По същия начин отстранете долния компресионен пръстен.
10. Свалете пръстена за скрепиране на маслото...
...и разширителя му.
Монтиране
1. Почистете старателно буталото от нагар и отлагания. Проверяваме буталото и мотовилката. Пукнатини по тях са недопустими.
2. Избираме нови пръстени в съответствие с диаметъра на буталото - номинален или ремонтен размер. Няма маркировки на пръстените с номинален размер, ремонтните пръстени са увеличени в диаметър с 0,4 или 0,8 mm и са маркирани съответно с "40" и "80".
3. Преди да монтирате нови пръстени, използвайте комплект измервателни уреди, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на жлеба, в който ще бъде монтиран пръстенът.
Ако разстоянието надвишава максимално допустимото (вижте таблица 16.3), буталото трябва да се смени.
Монтираме пръстена за скрепер на маслото и горния компресионен пръстен с надписи "TOR", "VAZ" или друг обърнат нагоре.
Насочваме долния компресионен пръстен така, че жлебът му да е насочен надолу или надписът "TOP" да е насочен нагоре.
1. Поставяме пръстените на буталото по следния начин: като разпънем ключалката на пръстена (не повече, отколкото е необходимо за поставяне на пръстена върху буталото), първо поставяме ключалката върху буталото, а след това задната част на пръстена.
Инсталираме нови пръстени на буталото, като започнем с разширителя на масления пръстен. След монтиране на пръстена за скрепер на маслото, ключалката на разширителя трябва да се завърти на 180° спрямо ключалката на пръстена.
След като монтираме пръстените върху буталото, ние ги завъртаме с ключалки, така че ключалката на горния компресионен пръстен да е разположена под ъгъл от 45° спрямо оста на буталния щифт, ключалката на долния компресионен пръстен се завърта на 180°, а заключване на масления пръстен е 90° спрямо заключване на горния компресионен пръстен.
2. Смажете буталото, пръстените и вътрешната повърхност на цилиндъра с чисто двигателно масло.
3. Поставяме дорника върху буталото и компресираме пръстените с него, като периодично леко почукваме дорника с дръжката на чук, за да монтираме пръстените самостоятелно.
4. Избършете подсушете втулките в свързващия прът и капака и монтирайте втулките в долната глава на свързващия прът.
5. Смажете вътрешните повърхности на лагерите и шийката на коляновия вал с чисто двигателно масло. Чрез завъртане на коляновия вал ние преместваме шейната в най-ниската си позиция.
6. Инсталирайте буталото върху блока и го насочете така, че стрелката на дъното на буталото да е насочена към шайбата на коляновия вал (вижте по-долу).
7. Притискайки дорника към блока и почуквайки дъното на буталото с дръжката на чук, ние го вдлъбваме в цилиндъра, като същевременно наблюдаваме движението на свързващия прът към шийката на коляновия вал.
8. Монтирайте модула на капака с втулката върху свързващия прът и затегнете гайките му с въртящ момент от 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgf m).
Внимание! Капачките на биелата не са взаимозаменяеми. Свързващият прът и неговият капак показват номера на цилиндъра, в който трябва да се монтира свързващият прът. На сглобения свързващ прът числата трябва да са разположени от едната страна.
По същия начин сменяме пръстените на другите три бутала.
След като монтираме всички бутала, сглобяваме двигателя в обратен ред на разглобяване.