Коментирайте. За да се компенсира термичното разширение на стеблото на клапана, е необходима хлабина между гърбицата на разпределителния вал и толкателя на клапана. За всмукателните клапани разстоянието трябва да бъде 0,15-0,25 мм, а за изпускателните - 0,30-0,40 мм. Разстоянието се задава чрез избор на дебелината на регулиращите шайби. Шайбите са монтирани в ниша, разположена в горната част на тласкачите. За по-удобно отстраняване на шайбите, в горните ръбове на тласкачите са направени жлебове.
Размерът на шайбата е отбелязан върху неработната й повърхност.
Съвет. По-удобно е да разделите работата на два етапа. Първо измерете празнините и изчислете дебелината на новите шайби и едва след това закупете и инсталирайте нови шайби.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- комплект плоски сонди;
- пинсети;
- микрометър (с граница на измерване 0-25 mm);
- устройство за регулиране на празнини.
Внимание! Проверката и регулирането на хлабините се извършва само при студен двигател (при температура около +20°C).
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на цилиндровата глава на двигател 1.6i - смяна").
3. Отстранете предния капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък на двигател 1.6i - проверка на състоянието и регулиране на опъна").
4. Използвайте медицинска спринцовка или гумена круша, за да отстраните останалото масло около тласкачите на клапаните.
5. Монтирайте устройството за регулиране на клапаните върху шпилките на главата на цилиндъра и го закрепете с гайките, които фиксират капака на главата на цилиндъра.
Препоръка. Има няколко начина за регулиране на празнините. Те се различават по процедурата за измерване на хлабините на клапаните. Във всеки случай хлабините се проверяват само при затворени клапани (тланите им не се притискат от гърбиците на разпределителния вал). Ако е трудно да се определи позицията на клапите, трябва да следвате метода по-долу.
6. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия.
Коляновият вал може да се завърти с гаечен ключ 17 мм от болта, закрепващ ролката му или с голяма отвертка с шлици от зъбите на маховика. За да направите това, свалете долния капак на корпуса на съединителя (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").
7. След завъртане на вала от позицията на TDC до ъгъл от 40-50° (с 3 зъба на ролката на разпределителния вал), с помощта на измервателни уреди с подходяща дебелина определяме празнините в задвижването на клапани 1 и 3 (преброяване по ред от шайбата на разпределителния вал).
Коментирайте. Манометър с номинална дебелина трябва леко да се притисне в пролуката между ръба на разпределителния вал и подложката на тласкащия прът.
8. Ако празнината не отговаря на стандарта, завъртете тласкача с жлеба към вас. С помощта на устройството вдлъбваме клапана, задържайки тласкача от въртене с отвертка, поставена в жлеба. Използвайте ключалката на приспособлението, за да заключите тласкача в долна позиция.
9. Използвайте пинсети, за да премахнете регулиращата шайба.
Таблица 16.2
10. Въз основа на маркировките на шайбата определете нейната дебелина. Ако надписът е изтрит, използвайте микрометър, за да измерите дебелината на шайбата.
11. Изчислете празнината на новата регулираща шайба, като използвате формулата:
а) за всмукателни клапани
Z = Y + X - 0,2 мм;
б) за изпускателни клапани
Z = Y + X - 0,3 мм;
където:
- Z е изчислената дебелина на новата подложка,
- Y - дебелина на отстранената шайба;
- X е празнината, определена от измервателния уред.
12. Избираме нова шайба, чиято дебелина е близка до проектната (± 0,05 mm).
13. Инсталирайте нова шайба в тласкача (с маркировка надолу).
14. Натиснете буталото с приспособление и отстранете ключалката.
15. Следвайки последователността, посочена в табл. 16.2, проверяваме и регулираме хлабините в задвижването на други клапани.
16. След като извадите устройството за регулиране на клапаните, монтирайте отстранените части в обратния ред на разглобяването.