Megjegyzés: A szelepszár hőtágulásának kompenzálásához rés szükséges a vezérműtengely-bütyök és a szelepemelő között. A bemeneti szelepeknél a hézagnak 0,15-0,25 mm-nek, a kimeneti szelepeknél pedig 0,30-0,40 mm-nek kell lennie. A hézagot az állító alátétek vastagságának kiválasztásával lehet beállítani. Az alátéteket a tolók tetején található fülkébe kell felszerelni. Az alátétek eltávolításának megkönnyítése érdekében a tolók felső szélein hornyokat készítenek.
Az alátét mérete a nem működő felületén van feltüntetve.
Tanács: Kényelmesebb a munkát két szakaszra osztani. Először mérje meg a réseket és számítsa ki az új alátétek vastagságát, majd vásároljon és szereljen be új alátéteket.
A munka elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- lapos hézagmérő készlet;
- csipesz;
- mikrométer (0-25 mm mérési tartománnyal);
- eszköz a rések beállításához.
Figyelem! A hézagok ellenőrzését és beállítását csak hideg motoron (kb. +20°C hőmérsékleten) szabad elvégezni.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd "1.6i motor hengerfej tömítés - csere").
3. Távolítsa el az első vezérműszíj burkolatát (lásd "Vezérműszíj hajtómotor 1.6i - állapotának ellenőrzése és feszesség beállítása").
4. Orvosi fecskendővel vagy gumigömbbel távolítsa el a szelepemelő körök körül maradt olajat.
5. Szerelje fel a szelepállító eszközt a hengerfej csapjaira, és rögzítse a hengerfej fedelét rögzítő anyákkal.
Ajánlás. A rések beállítására többféle módszer létezik. A szelephézagok mérésének sorrendjében különböznek. Mindenesetre a hézagokat csak zárt szelepek mellett ellenőrzik (a vezérműtengely bütykei nem nyomják a szelepemelőket). Ha nehéz meghatározni a szelepek helyzetét, kövesse az alábbi módszert.
6. A főtengelyt az óramutató járásával megegyezően forgatva az első henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtponti helyzetébe állítjuk.
A főtengelyt egy 17 mm-es nyitott végű kulccsal lehet forgatni a szíjtárcsát rögzítő csavaron, vagy egy nagy hornyos csavarhúzóval a lendkerék fogain. Ehhez vegye le a tengelykapcsoló ház alsó burkolatát (lásd "Sebességváltó - kiszerelés és beszerelés").
7. Fordítsa el a tengelyt a felső holtponti helyzetből 40-50°-os szögbe (vezérműtengely-szíjtárcsa 3 fogához), megfelelő vastagságú hézagmérők segítségével meghatározzuk az 1. és 3. szelephajtás hézagjait (ha a vezérműtengely-tárcsától számítunk sorrendben).
Megjegyzés: A névleges vastagságú hézagmérőnek enyhén be kell szorulnia a vezérműtengely bütyökje és a szelepemelő beállító alátét közötti résbe.
8. Ha a rés nincs a normál értéken belül, fordítsa a tolórudat a horonnyal maga felé. A készüléket a szelep benyomására használjuk, és a horonyba helyezett csavarhúzóval megakadályozzuk a toló elfordulását. A készülék reteszelőjét használjuk a tolórúd alsó helyzetének megállítására.
9. Csipesz segítségével távolítsa el az állító alátétet.
16.2. táblázat
10. Az alátét jelölései alapján meghatározzuk a vastagságát. Ha a feliratot kitörölték, mikrométerrel mérje meg az alátét vastagságát.
11. Számítsa ki az új beállító alátét hézagát a következő képlettel:
a) szívószelepekhez
Z = Y + X - 0,2 mm;
b) kipufogószelepekhez
Z = Y + X - 0,3 mm;
ahol:
- Z - az új beállító alátét számított vastagsága,
- Y - az eltávolított alátét vastagsága;
- X - hézagmérővel meghatározott rés.
12. Válasszon ki egy új alátétet, amelynek vastagsága közel van a kiszámítotthoz (±0,05 mm).
13. Szereljen be egy új alátétet a nyomórúdba (jelölés lefelé).
14. Nyomja meg a nyomógombot a készülékkel, és vegye ki a rögzítőt.
15. A táblázatban feltüntetett sorrendet követve. 16.2, ellenőrizzük és beállítjuk a hézagokat más szelepek meghajtásában.
16. A szelepbeállító szerszám eltávolítása után a leszerelt alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében szerelje vissza.