Перад здыманнем рухавіка неабходна падрыхтаваць надзейную падстаўку, на якой рухавік павінен стаяць устойліва.
Заўвага. Перад адлучэннем шлангаў і электрычных правадоў рэкамендуем прамаркіраваць іх, каб не пераблытаць пры зборцы.
Вам спатрэбяцца: ключы "на 10", "на 13", "на 15", "на 17", адвёрткі, пасатыжы, кусачкі або нож, таль ці іншая пад'ёмная прылада, стропы (трывалая вяроўка).
1. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка").
2. Зменшце ціск у сістэме харчавання, калі праца выконваецца адразу пасля паездкі (гл. "Зніжэнне ціску паліва ў сістэме харчавання").
3. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
4. Для зручнасці працы зніміце акумулятарную батарэю (гл. "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі").
5. Зніміце пырскавік рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавіка рухавіка").
6. Зліце астуджальную вадкасць (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
7. Зніміце паветраны фільтр (гл. "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
8. Адлучыце ад галоўкі блока, дросельнага вузла і впускного калектара ўсе шлангі, трубаправоды і правады, якія адлучалі перад здыманнем галоўкі блока цыліндраў для замены яе пракладкі, а таксама трос прывада дросельнай засланкі разам з яго кранштэйнам (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў").
9. Адлучыце калодкі джгутоў правадоў ад датчыка хуткасці, датчыка становішча каленчатага вала і датчыка дэтанацыі (гл. "Датчыкі сістэмы кіравання рухавіком").
10. Адлучыце правады ад стартара (гл. "Зняцце і ўстаноўка стартара") і генератара (гл. "Зняцце і ўстаноўка генератара").
11. Адлучыце калодку джгута правадоў ад выключальніка святла задняга ходу на каробцы перадач.
12. Раз'яднайце калодкі джгутоў правадоў датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду і выміце трымальнікі іх правадоў з адтулін цеплаізаляцыйнага шчытка рулявога механізму (гл. "Замена катэлектара").
13. Адлучыце трымальнікі маторнага джгута правадоў ад кранштэйна на рухавіку і адвядзіце джгут у бок.
14. Прыслабце зацяжку хамутоў…
15. …і адлучыце ад тэрмастата ўсе шлангі.
16. Прыслабце зацяжку хамута…
17. …і адлучыце шланг ацяпляльніка ад якая падводзіць трубы вадзяной помпы.
18. Адкруціце ключом "на 13" гайку мацавання наканечніка "масавага" правады…
19. …і зніміце провад.
20. Адлучыце паліўны шланг ад трубкі, замацаванай на маторным шчыце.
21. Адлучыце ад каробкі перадач рэактыўную цягу (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач").
22. Адлучыце ад каробкі перадач цягу пераключэння перадач (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач").
23. Зніміце дадатковы глушыцель, бо яго прыёмная труба перашкаджае апусканню рухавіка ўніз (гл. "Замена дадатковага глушыцеля").
24. Адлучыце ад скрынкі перадач ніжні канец троса прывада счаплення (гл. "Замена троса прывада выключэння счаплення").
25. Перакусіце хамут, сцягвальны трос прывада дросельнай засланкі і шланг вентыляцыі картэра рухавіка, і адвядзіце трос ад рухавіка.
26. Адлучыце рычагі перадпакоя падвескі ад паваротных кулакоў, для чаго ключом "на 17" вывярніце па двух ніта мацавання шаравых апор да кулакоў абапал аўтамабіля.
27. Операўшы мантажную лапатку на картэр скрынкі перадач, выцісніце з яе ўнутраныя шарніры левага…
28. …і правага прывадаў перадпакояў колаў. Адвядзіце прывады ад скрынкі перадач, перамяшчаючы вонкі адпаведныя амартызатарныя стойкі перадпакоя падвескі.
Заўвага. Перасоўванню амартызатарных стоек перашкаджаюць рулявыя цягі. Для таго каб выключыць іх уплыў, пры адлучэнні ад скрынкі перадач правага прывада вывярніце рулявое кола да ўпора налева, а пры адлучэнні левага прывада - направа.
Увага! Адлучайце правы прывад толькі пасля зняцця пярэдняга вечка картэра счаплення (гл. "Замена пракладкі алейнага картэра"), інакш мантажнай лапаткай можна прагнуць вечка і махавік будзе за яе падзець.
Увага! Не адлучайце адначасова абодва прывада, бо ў гэтым выпадку ў дыферэнцыяле могуць зрушыцца шасцярні паўвосяў і ўсталяваць прывады без разборкі скрынкі перадач будзе немагчыма. Пры неабходнасці адлучэння абодвух прывадаў пасля адлучэння аднаго з іх устаўце на яго месца тэхналагічную заглушку або стары корпус унутранага шарніра і прывяжыце заглушку або корпус да скрынкі перадач дротам, каб яны не выпалі пры зняцці скрынкі. Пасля гэтага адлучыце другі прывад.
29. Пераканайцеся, што ад сілавога агрэгата адлучаны ўсе правады, шлангі і органы кіравання.
30. Замацуйце на рухавіку стропы грузападымальнага механізму і трохі нацягніце іх, каб разгрузіць падушкі апор сілавога агрэгата.
31. Вывярніце ключом "на 15" ніт мацавання штангі правай апоры сілавога агрэгата да папярочкі.
32. Вывярніце ключом "на 15" ніт мацавання штангі левай апоры сілавога агрэгата да кузава.
33. Адкруціце ключом "на 15" гайку мацавання кранштэйна задняй апоры сілавога агрэгата да падушкі апоры і вывярніце ключом "на 13" два ніта мацавання падушкі да кузава. Зніміце падушку апоры (гл. "Замена апор сілавога агрэгата").
34. Адкруціце ключом "на 17" гайку мацавання кранштэйна перадпакоя апоры сілавога агрэгата да падушкі апоры і вывярніце ключом "на 13" два ніта мацавання падушкі да кузава. Зніміце падушку апоры (гл. "Замена апор сілавога агрэгата").
35. Усталюеце пад рухавік загадзя падрыхтаваную падстаўку, апусціце на яе сілавы агрэгат, прыпадніміце аўтамабіль і выміце з-пад яго рухавік.
Заўвага. У дадзеным раздзеле апісана зняцце рухавіка ўніз у адпаведнасці з рэкамендацыямі завода-вытворцы (у складзе сілавога агрэгата, разам са каробкай перадач). Для гэтага патрэбныя пад'ёмныя механізмы, каб вышэй падняць перадпакой частка аўтамабіля. У гаражных умовах прасцей здымаць рухавік уверх, папярэдне зняўшы каробку перадач. У гэтым выпадку здымаць дадатковы глушыцель не патрабуецца.
36. Усталюйце рухавік у парадку, зваротным зняцці. Пасля ўсталёўкі заліце алей у картэр рухавіка і вадкасць у сістэму астуджэння.
37. Адрэгулюйце прывады дросельнай засланкі (гл. "Замена троса прывада дросельнай засланкі") і кіравання каробкай перадач (гл. "Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач").
38. Пусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечак паліва, маслы і астуджальнай вадкасці. Праверце ціск алею. Паслухайце рухавік: ён павінен працаваць роўна, без старонніх шумоў і грукаў.