Пре уклањања мотора, потребно је припремити поуздан ослонац на којем би мотор требало да стоји стабилно.
Напомена: Пре него што одспојите црева и електричне жице, препоручујемо да их обележите како бисте избегли забуну током монтаже.
Потребни су вам: кључеви "10", "13", "15", "17", одвијачи, клешта, клешта или нож, дизалица или други уређај за подизање, привезци (јако уже).
1. Уклоните декоративни поклопац мотора (видети. "Подизање и постављање декоративне анода мотора").
2. Смањите притисак у систему горива ако се радови обављају одмах након вожње (видети. "Пад притиска горива у систему за напајање").
3. Искључите жицу са негативног терминала батерије.
4. Ради лакшег рада, извадите батерију (видети. "Повлачење и уградња акумулаторске батерије").
5. Уклоните заштитник мотора од прскања (видети. "Подизање и инсталирање брызговика мотора").
6. Испустите расхладну течност (видети. "Замена расхладне течности").
7. Уклоните ваздушни филтер (видети. "Подизање и постављање филтера ваздуха").
8. Извуците из главе блока, дроссельного чвора и узимање колектора све црева, цеви и жица, који отсоединяли пре вађења главе цилиндара за замену га полагање, као и уже погона тхроттле заједно са носачем (види "Замена заптивке главе цилиндара").
9. Одспојите конекторе каблова са сензора брзине, сензора положаја радилице и сензора детонације (видети. "Сензори система управљања мотором").
10. Искључите жице са стартера (видети. "Повлачење и инсталација стартера") и генератор (видети. "Подизање и инсталирање генератор").
11. Искључите конектор кабла са прекидача за светла за вожњу уназад на мењачу.
12. Разъедините јастучићи витхинг жице сензори концентрације кисеоника и извадите носиоци их жица од рупа израду изолационих покретни управљачког механизма (види "Замена катколлектора").
13. Одспојите држаче каблова мотора са носача на мотору и померите кабл у страну.
14. Отпустите стезаљке…
15. …и одспојите сва црева са термостата.
16. Отпустите стезаљку..
17. …и одспојите црево грејача са улазне цеви водене пумпе.
18. Користите кључ од 13 мм да бисте отпустили навртку која причвршћује врх жице за уземљење…
19. …и уклоните жицу.
20. Одспојите црево за гориво са цеви причвршћене за штит мотора.
21. Одвојите обртну шипку од мењача (видети. "Повлачење и уградња мењача").
22. Одвојите шипку мењача од мењача (видети. "Повлачење и уградња мењача").
23. Уклоните додатни пригушивач, јер његова улазна цев спречава спуштање мотора (видети. "Замена додатни пригушивачем").
24. Одспојите доњи крај сајле квачила са мењача (видети. "Замена лом погона искључивање спојнице").
25. Пресеците стезаљку која држи сајлу гаса и црево за вентилацију картера заједно и одвојите сајлу од мотора.
26. Одвојите предње рамена вешања од зглобова управљача користећи кључ од 17 мм да бисте одврнули два вијка који причвршћују кугличне зглобове за зглобове са обе стране возила.
27. Користећи монтажну оштрицу на кућишту мењача, извуците унутрашње шарке левог… из њега
28. …и погон на десни предњи точак. Одмакните погоне од мењача померањем одговарајућих амортизера предњег вешања према споља.
Напомена: Управљачке шипке спречавају померање амортизерских носача. Да бисте елиминисали њихов утицај, приликом искључивања десног погона из мењача, окрените волан до краја улево, а приликом искључивања левог погона, окрените га до краја удесно.
Опрез! Искључите десни погон тек након скидања предњег поклопца кућишта квачила (видети. "Замена заптивке уља картер"), у супротном, нож за монтажу може савити поклопац и замајац ће га додирнути.
Опрез! Не искључујте оба погона истовремено, јер то може проузроковати померање зупчаника осовина у диференцијалу и биће немогуће инсталирати погоне без демонтаже мењача. Ако је потребно искључити оба погона, након искључивања једног од њих, на његово место уметнути технолошки чеп или старо кућиште унутрашњег зглоба и жицом везати чеп или кућиште за мењач како не би испали приликом скидања мењача. Након тога, искључите други диск.
29. Уверите се да су све жице, црева и контроле искључени са напајајуће јединице.
30. Причврстите привезке за подизање на мотор и благо их затегните да бисте растеретили јастуке за ослоњавање погонског агрегата.
31. Користећи кључ од 15 mm, одврните вијак који причвршћује десну носачку шипку погонског склопа за попречни носач.
32. Користећи кључ од 15 мм, одврните вијак који причвршћује леву носачку шипку погонског склопа за каросерију.
33. Користећи кључ од 15 mm, олабавите навртку која причвршћује задњи носач погонског склопа за потпорни јастук и користите кључ од 13 mm да олабавите два вијка који причвршћују јастук за каросерију. Уклоните потпорни јастук (видети. "Замена стубова власт агрегата").
34. Користећи кључ од 17 мм, одврните навртку која причвршћује предњи носач погонског склопа за потпорни јастук и користите кључ од 13 мм да одврнете два вијка који причвршћују јастук за каросерију. Уклоните потпорни јастук (видети. "Замена стубова власт агрегата").
35. Поставите претходно припремљену потпору испод мотора, спустите погонски агрегат на њега, подигните аутомобил и извадите мотор испод њега.
Напомена: Овај одељак описује како се мотор спушта надоле према препорукама произвођача (као део погонског склопа, заједно са мењачем). Ово захтева механизме за подизање како би се предњи део аутомобила подигао више. У гаражи је лакше уклонити мотор нагоре, након што сте претходно уклонили мењач. У овом случају, није потребно уклањати додатни пригушивач.
36. Инсталирајте мотор обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње, напуните картер мотора уљем, а систем за хлађење течношћу.
37. Подесите актуаторе гаса (видети. "Замена лом погона тхроттле") и управљање мењачем (видети. "Подешавање погона управљање мењачем").
38. Покрените мотор и проверите да ли цури гориво, уље и расхладна течност. Проверите притисак уља. Ослушајте мотор: требало би да ради глатко, без икакве буке или куцања.