Карактеристике уређаја и принцип рада система паљења (Kalina 1118)

Систем паљења возила не користи традиционални дистрибутер. Овде се користи четворополна завојница за паљење, која се састоји од две двополне завојнице за паљење спојене у једну јединицу. Струја у примарним намотајима калемова за паљење контролише се помоћу контролера који прима информације од сензора и користи два снажна транзисторска вентила.

Систем паљења нема покретних делова, тако да не захтева одржавање и не захтева подешавања.

Систем паљења користи метод расподеле варница који се назива метод варнице "у празном ходу". Цилиндри мотора су упарени 1-4 и 2-3, формирање варница се дешава истовремено у два цилиндра: у цилиндру у коме се завршава такт компресије (радна варница), и у цилиндру у коме се дешава издувни такт (варница у празном ходу).

Због константног смера струје у намотајима калемова за паљење, струја варнице за једну свећицу увек тече од централне електроде до бочне електроде, а за другу - од бочне електроде до централне електроде.

Систем паљења користи свећице А17ДВРМ или њихове стране аналоге. Контролер контролише паљење у систему. Сензор положаја радилице доставља контролеру референтни сигнал, на основу којег контролер израчунава редослед паљења калемова у модулу паљења. Да би прецизно контролисао паљење, контролер користи следеће информације:

• брзина радилице;
• оптерећење мотора (масени проток ваздуха);
• температура расхладне течности;
• положај радилице;
• присуство детонације.