Značajke uređaja i princip rada sustava paljenja (Kalina 1118)

Sustav paljenja vozila ne koristi tradicionalni razvodnik. Ovdje se koristi četveropolna zavojnica paljenja, koja se sastoji od dvije dvopolne zavojnice paljenja spojene u jednu jedinicu. Struju u primarnim namotima zavojnica paljenja kontrolira regulator koji prima informacije od senzora i koristi dva snažna tranzistorska ventila.

Sustav paljenja nema pokretnih dijelova, stoga ne zahtijeva održavanje i ne zahtijeva podešavanja.

Sustav paljenja koristi metodu raspodjele iskre koja se naziva metoda iskre "u praznom hodu". Cilindri motora su upareni 1-4 i 2-3, stvaranje iskre događa se istovremeno u dva cilindra: u cilindru u kojem završava takt kompresije (radna iskra), i u cilindru u kojem se događa ispušni takt (iskra u praznom hodu).

Zbog konstantnog smjera struje u namotima zavojnica paljenja, struja iskre za jednu svjećicu uvijek teče od središnje elektrode do bočne elektrode, a za drugu - od bočne elektrode do središnje elektrode.

Sustav paljenja koristi svjećice A17DVRM ili njihove strane analoge. Kontroler kontrolira paljenje u sustavu. Senzor položaja radilice dovodi referentni signal u regulator, na temelju kojeg regulator izračunava redoslijed paljenja zavojnica u modulu paljenja. Za preciznu kontrolu paljenja, kontroler koristi sljedeće informacije:

• brzina radilice;
• opterećenje motora (maseni protok zraka);
• temperatura rashladne tekućine;
• položaj radilice;
• prisutnost detonacije.