Zapaľovací systém nemá žiadne pohyblivé časti, takže nevyžaduje údržbu ani nastavovanie.
Systém zapaľovania používa metódu distribúcie iskry nazývanú metóda iskry "voľnobehu". Valce motora sú spárované 1-4 a 2-3, iskra sa tvorí súčasne v dvoch valcoch: vo valci, v ktorom končí kompresný zdvih (pracovná iskra), a vo valci, v ktorom dochádza k výfukovému zdvihu (iskra pri voľnobehu).
Vďaka konštantnému smeru prúdu vo vinutiach zapaľovacích cievok prúdi iskrový prúd pre jednu zapaľovaciu sviečku vždy z centrálnej elektródy do bočnej elektródy a pre druhú - z bočnej elektródy do centrálnej elektródy.
Zapaľovací systém používa zapaľovacie sviečky A17DVRM alebo ich zahraničné analógy. Riadiaca jednotka riadi zapaľovanie v systéme. Snímač polohy kľukového hriadeľa dodáva riadiacej jednotke referenčný signál, na základe ktorého riadiaca jednotka vypočítava sekvenciu zapaľovania cievok v zapaľovacom module. Na presné ovládanie zapaľovania používa riadiaca jednotka nasledujúce informácie:
- otáčky kľukového hriadeľa;
- zaťaženie motora (hmotnostný prietok vzduchu);
- teplota chladiacej kvapaliny;
- poloha kľukového hriadeľa;
- prítomnosť detonácie.
Materiál bol prevzatý z webovej stránky: Ladaman.ru