Системата за запалване няма движещи се части, така че не изисква поддръжка и не изисква настройки.
Системата за запалване използва метод за разпределение на искрата, наречен метод на искрата "на празен ход". Цилиндрите на двигателя са сдвоени 1-4 и 2-3, образуването на искра се случва едновременно в два цилиндъра: в цилиндъра, в който завършва тактът на компресия (работеща искра), и в цилиндъра, в който се извършва изпускателният такт (искра на празен ход).
Поради постоянната посока на тока в намотките на запалителните бобини, искровият ток за едната свещ винаги тече от централния електрод към страничния електрод, а за втората - от страничния електрод към централния електрод.
Системата за запалване използва свещи A17DVRM или техни чуждестранни аналози. Контролерът управлява запалването в системата. Сензорът за положение на коляновия вал подава към контролера референтен сигнал, въз основа на който контролерът изчислява последователността на запалване на бобините в модула за запалване. За прецизно управление на запалването, контролерът използва следната информация:
- скорост на коляновия вал;
- натоварване на двигателя (масов въздушен поток);
- температура на охлаждащата течност;
- положение на коляновия вал;
- наличие на детонация.