Системата за запалване няма движещи се части, така че не изисква поддръжка и не се нуждае от настройки.
Системата за запалване използва метод на разпределение на искрата, наречен метод на искра на празен ход. Цилиндрите на двигателя са комбинирани в двойки 1-4 и 2-3, искрянето възниква едновременно в два цилиндъра: в цилиндъра, в който завършва тактът на компресия (работна искра), и в цилиндъра, в който възниква тактът на изгорелите газове (искра на празен ход).
Поради постоянната посока на тока в намотките на бобините за запалване, искрящият ток за една свещ винаги протича от централния електрод към страничния електрод, а за втория - от страната към централния.
Системата за запалване използва свещи A17DVRM или техните чуждестранни аналози. Контролерът контролира запалването в системата. Сензорът за положение на коляновия вал предоставя референтен сигнал към контролера, въз основа на който контролерът изчислява последователността на задействане на бобините в модула за запалване. За да контролира точно запалването, контролерът използва следната информация:
- скорост на коляновия вал;
- натоварване на двигателя (масов въздушен поток);
- температура на охлаждащата течност;
- положение на коляновия вал;
- наличие на детонация.