Преношење JH3, JR5, 21809 — опис дизајна (Largus 1)

Садржај: Мењач JH3 ⇣ Мењач JR5 ⇣ Мењач ВАЗ-21809 ⇣ Идентификација контролних тачака ⇣ Разлике у ознаци КП ⇣

У зависности од конфигурације, аутомобил је опремљен петостепеним мењачима Renault JH3 и JR5, као и ВАЗ-21809 (од 2018. године), направљеним по двострукој конструкцији са синхронизаторима за све брзине унапред и комбинованим са диференцијалом и коначним погоном. У фабрици, мењач је напуњен уљем за пренос које је дизајнирано да траје цео век трајања возила. Због тога, нема потребе за променом уља у мењачу према распореду одржавања.

Мењач JH3

Мењач JH3: 1 - задњи поклопац мењача; 2 - носач сајле квачила; 3 - виљушка квачила; 4 - кућиште мењача; 5 - брадавица за одзрачивање; 6 - механизам мењача брзина; 7 - шупљина за сензор брзине; 8 - вратило десног диференцијалног зупчаника осовине; 9 - кућиште квачила; 10 - примарно вратило; 11 - прашина; 12 - држач за електричне жице; 13 - поклопац за пуњење уља; 14 - кућиште унутрашњег зглоба погонског механизма левог точка; 15 - Прекидач светла за вожњу уназад

Аутомобилски мотор, као и сви мотори са унутрашњим сагоревањем, развија снагу и обртни момент у релативно уском опсегу обртаја. Како се број обртаја мотора смањује, снага се смањује.

Пренос снаге омогућава смањење броја обртаја погонске осовине у односу на број обртаја радилице мотора, чиме се повећава вучна сила. Што је већа вучна сила, то је мања брзина кретања.

Приликом вожње аутомобила, потребно је применити различите брзине вожње и различите силе вуче. На пример, при вожњи по дубоком песку, брзина је незнатна, а за превазилажење отпора пута потребна је прилично велика сила вуче. Велика вучна сила је такође потребна при покретању аутомобила из места и при савладавању стрмих успона. Напротив, при вожњи по тврдом путу, потребно је мало приањања, али брзина вожње може бити велика.

Да би се повећала или смањила сила вуче на погонској осовини уз константну вредност обртног момента на вратилу мотора, у преносу снаге возила се користи мењач.

Пошто мотори различитих модела аутомобила имају различиту снагу, онда су, наравно, преносни односи појединачних зупчаника, а самим тим и број зубаца зупчаника, различити. Међутим, принцип рада мењача је исти, а операције демонтаже, монтаже и поправке су генерално сличне.

Сврха мењача је да обезбеди даљу трансформацију обртног момента по величини и смеру у складу са оптерећењем возила, као и да створи могућност рада мотора у празном ходу.

Основни принцип рада мењача је свуда исти, чија суштина лежи у упареном повезивању зупчаника који имају различит број зубаца. У овом случају, обртни момент који преносе зупчаници мења се пропорционално преносном односу, тј. односу броја зубаца на погонском зупчанику и броја зубаца на погонском зупчанику.

Мењач је, у принципу, веома једноставан уређај.

Механизам управљања мењачем: 1 – чаура (на њу је повезана управљачка шипка мењача); 2 – брава ручице мењача; 3 – ручица мењача (има куглични зглоб који је уметнут у кућиште); 4 – квака; 5 – пластична кутија

Управљачка шипка мењача: 1 – затезни вијак; 2 – стезаљка; 3 – орах; 4 – вуча; 5 – прст за вучу

Шипка је на једном крају причвршћена за чауру механизма за управљање мењачем, а на другом крају за механизам за мењање брзина инсталиран на мењачу.

Мењач JR5

Мењач JR5: 1 - примарно вратило; 2 - уљна заптивка погона на десни точак; 3 - кућиште квачила; 4 - кућиште мењача; 5 - задња корица; 6 - брадавица за одзрачивање; 7 - носач за око; 8 - ручица мењача; 9 - ручица за избор брзина; 10 - сензор брзине или утикач; 11 - носач за монтажу кабла за управљање мењачем; 12 - уљна заптивка левог погона; 13 - Прекидач светла за вожњу уназад; 14 - поклопац за пуњење уља; 15 - цев за довод течности до радног цилиндра хидрауличног погона квачила; 16 - лежај квачила

Механизам за управљање мењачем: 1 - сајла за избор брзина; 2 - сајла мењача брзина; 3 - механизам управљања; 4 - ручица мењача; 5 - поклопац ручице мењача; 6 - ручица мењача

Мењач ВАЗ-21809

Редизајнирани ВАЗ мењач са погоном за мењање каблова. Од 2018. године се инсталира на Лада Ларгус уместо мењача JR5, упарен са 16-вентилским мотором ВАЗ-21129. Заједно са страним инжењерима, на мењачу је направљен низ побољшања како би се смањила бука и вибрације, укључујући промену профила зубаца зупчаника. Побољшана је јасноћа и баланс мењања брзина.

Таблице преносног односа за мењаче ЛАДА Ларгус

Оригинални текст се може наћи на веб страници ladaman.ru

Напомена: преносни односи на аутомобилима са моторима АвтоВАЗ разликују се од приказаних.

	5 седишта са K7M	7 седишта са K7M	5 и 7 седишта са K4M	Комби са K7M и K4M
Преношење	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
Прва брзина	3,727	3,727	3,727	3,727
Друга брзина	2,048	2,048	2,048	2,048
Зја пренос	1,393	1,321	1,393	1,321
4. брзина	1,029	0,971	1,097	0,971
баја пренос	0,82	0,795	0,892	0,738
Уназад	3,545	3,545	3,545	3,545
Главни пар	4,214	4,5	4,214	4,928

Преносни односи мењача ВАЗ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Обрнуто	3,500
Главни зупчаник	3,944

Фабричке ознаке и параметри пете брзине

Пренос преноса	Зупчаник примарног вратила		Зупчаник секундарног вратила
Пренос преноса	Број зубаца	Ознака дела	Број зубаца	Ознака дела
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Тежина мењача (тежина мењача у килограмима)

ЈХ3 - 33,0 кг
ЈР5 - 34,0 кг
21809 - 31,8 кг

Идентификација контролних тачака

Одређивање инсталираног мењача према конфигурацији и мотору (само за моторе. Renault).

Каросерија и мотор	Караван 5 седишта са K7M	Караван 7 седишта са K7M	Караван 5 и 7 седишта са K4M	Комби са К7М и К4М
Инсталирано Контролни пункт	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Однос мотора и мењача је детаљније назначен овде.

Напомена: За прецизну идентификацију уграђеног мењача, погледајте његову ознаку (видети доле).

Плочица 1, слика 2-1, утиснута на кућишту мењача методом удара, пружа информације о мењачу, слика 2-2.

Слика 2-1 - Положај идентификационе плочице на мењачу: 1 - идентификациона плочица

Слика 2-2 - Положај информативних поља на плочици мењача: 1 - тип мењача; 2 - индекс мењача; 3 - произвођач; 4 - серијски број

Ознаке на мењачима налазе се на дну, на кућишту радилице.

Шифра мењача се налази на налепници која се налази на задњем, црном поклопцу мењача (лево у смеру вожње). Иако је тешко видети је на аутомобилу, могуће је: