JH3, JR5, 21809 sebességváltó — tervleírás (Largus 1)

A konfigurációtól függően az autó ötfokozatú Renault JH3 és JR5 sebességváltókkal, valamint VAZ-21809-cel (2018 óta) van felszerelve, amelyek kéttengelyes kialakításúak, szinkronizátorokkal minden előremeneti fokozathoz, és differenciálművel és végső hajtással kombinálva. A sebességváltót gyárilag olyan sebességváltó-folyadékkal töltik fel, amelyet a jármű teljes élettartamára terveztek. Ezért nincs szükség a sebességváltó olajának cseréjére a karbantartási ütemterv szerint.

JH3 sebességváltó

Egy autómotor, mint minden belső égésű motor, viszonylag szűk fordulatszám-tartományban fejti ki teljesítményét és nyomatékát. A motor fordulatszámának csökkenésével a teljesítmény is csökken.



Az erőátvitel lehetővé teszi a hajtótengely fordulatszámának csökkentését a motor főtengelyének fordulatszámához képest, növelve ezzel a vonóerőt. Minél nagyobb a vonóerő, annál alacsonyabb a haladási sebesség.

Autóvezetés közben különböző vezetési sebességeket és eltérő tapadási erőket kell alkalmazni. Például mély homokon haladva a sebesség jelentéktelen, és az út ellenállásának leküzdéséhez meglehetősen nagy tapadási erőre van szükség. Nagy vonóerőre van szükség az autó álló helyzetből történő indításakor és meredek emelkedők leküzdésekor is. Ezzel szemben, kemény felületű úton kevés tapadásra van szükség, de a haladási sebesség nagy lehet.

A hajtótengelyre ható vonóerő növeléséhez vagy csökkentéséhez, miközben a motor tengelyén állandó nyomatékérték van, a jármű erőátvitelében sebességváltót használnak.

Mivel a különböző autómodellek motorjai eltérő teljesítményűek, ezért természetesen az egyes fogaskerekek áttételi arányai, és ennek következtében a fogaskerekek fogszáma is eltérő. A sebességváltók működési elve azonban ugyanaz, és a szétszerelés, összeszerelés és javítás műveletei általában hasonlóak.

A sebességváltó célja, hogy a jármű terhelésének megfelelően biztosítsa a nyomaték további átalakulását nagyságrendben és irányban, valamint hogy megteremtse a motor alapjárati fordulatszámon való működésének lehetőségét.

A sebességváltó működési elve mindenhol ugyanaz, amelynek lényege a különböző fogszámú fogaskerekek párosított összekapcsolásában rejlik. Ebben az esetben a fogaskerekek által közvetített nyomaték arányosan változik az áttétellel, azaz a hajtott fogaskerék fogszámának és a hajtó fogaskerék fogszámának arányával.



A sebességváltó elvileg egy nagyon egyszerű eszköz.





A rúd egyik végén a sebességváltó vezérlőmechanizmusának perselyéhez, a másik végén pedig a sebességváltóra szerelt váltómechanizmushoz van rögzítve.

JR5 sebességváltó

Sebességváltó vezérlőmechanizmusa: 1 - fokozatválasztó kábel; 2 - sebességváltó bowden; 3 - vezérlőmechanizmus; 4 - sebességváltó kar; 5 - sebességváltó kar fedele; 6 - sebességváltó kar fogantyúja

VAZ-21809 sebességváltó

Újratervezett VAZ sebességváltó bowdenhajtással. 2018 óta a Lada Largusra szerelik a JR5 sebességváltó helyett, egy 16 szelepes VAZ-21129 motorral párosítva. Külföldi mérnökökkel együttműködve számos fejlesztést hajtottak végre a sebességváltón a zaj és a rezgés csökkentése érdekében, beleértve a fogaskerék fogprofiljának megváltoztatását. Javult a sebességváltás tisztasága és egyensúlya.

Áttételi táblázatok LADA Largus sebességváltókhoz

Megjegyzés: az AvtoVAZ motorokkal felszerelt autók sebességváltó arányai eltérnek a bemutatottól.

	5 ülés K7M-mel	7 ülés K7M-mel	5 és 7 üléses K4M-mel	K7M és K4M furgonnal
Terjedés	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
1. fokozat	3,727	3,727	3,727	3,727
2. fokozat	2,048	2,048	2,048	2,048
Zya átvitel	1,393	1,321	1,393	1,321
4. fokozat	1,029	0,971	1,097	0,971
baya átvitel	0,82	0,795	0,892	0,738
Hátrameneti fokozat	3,545	3,545	3,545	3,545
A fő páros	4,214	4,5	4,214	4,928

A VAZ-21809 sebességváltó áttételi arányai

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Fordított	3,500
Fő fogaskerék	3,944

Az ötödik fokozat gyári megnevezései és paraméterei

Áttétel	Elsődleges tengely fogaskerék		Másodlagos tengely fogaskerék
	Fogak száma	Alkatrész megnevezése	Fogak száma	Alkatrész megnevezése
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

A sebességváltók súlya (sebességváltó súlya kilogrammban)

• JH3 - 33,0 kg
• JR5 - 34,0 kg
• 21809 - 31,8 kg

Ellenőrzőpont azonosítása

A beépített sebességváltó meghatározása konfiguráció és motor alapján (csak motorok esetén. Renault).

Karosszéria és motor	Kombi 5 ülés K7M-mel	Kombi 7 ülés K7M-mel	Kombi 5 és 7 üléses K4M-mel	Van k7M és K4M készülékekkel
Telepítve Ellenőrző pont	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

A motorok és sebességváltók áttételét részletesebben feltüntettük itt.

Megjegyzés: A beépített sebességváltó pontos azonosításához lásd a jelöléseit (lásd alább).

Az 1. tábla, 2-1. ábra, amelyet ütvenyomásos módszerrel nyomtattak a sebességváltó házára, információkat nyújt a sebességváltóról, 2-2. ábra.







A sebességváltók jelölései az alján, a forgattyúházon találhatók.

A sebességváltó kódja egy matricán található, amely a sebességváltó hátsó, fekete burkolatán található (balra a menetirány szerint). Bár nehéz látni az autón, lehetséges:

Különbségek a CP kijelölésében

Az AVTOVAZ gyártása

Külső tápellátás