Для выканання працы запатрабуецца назіральная канава ці эстакада.
Папярэджанне! Каб пазбегнуць атрымання траўм, замяняць стойкі варта толькі тады, калі стабілізатар знаходзіцца ў ненапружаным стане (абодва пярэдніх колы вывешаны або раўнамерна нагружаны масай аўтамабіля).
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Усталёўваны ўпоры пад заднія колы, вывешваем перадпакой частка аўтамабіля.
3. Здымаем перадпакоі колы (гл. "Замена кола").
4. Металічнай шчоткай чысцім гайкі пальцаў стойкі стабілізатара ад бруду і іржы...
...і апрацоўваем іх пранікальнай змазкай.
5. Накідным ключом на 16 мм адварочваем гайку верхняга мацавання стойкі стабілізатара, утрымліваючы палец шаравога шарніра ад проворачивания шасціграннай ключом на 5 мм.
6. Вымаем палец шаравога шарніра стойкі з кранштэйна.
7. Аналагічна адварочваем гайку ніжняга мацавання, адлучаем ніжні шарнір стойкі ад штангі і здымаем стойку стабілізатара.
Заўвага. Стойка стабілізатара сіметрычная і не мае арыентаваных пазнак усталёўкі "верх" і "ніз". Гайкі мацавання стойкі само якія сканчаць і паўторнаму выкарыстанню не падлягаюць, таму пры зборцы іх неабходна замяніць новымі.
8. Усталёўваны стойку стабілізатара ў зваротнай паслядоўнасці. Гайкі мацавання зацягваем момантам 44 Нм.
9. Аналагічна заменны другую стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Спасылка на крыніцу - сайт (LADAman.ru)