Заўвага. На заводзе-вытворцы шаравая апора ўсталёўваецца на рычагу пры дапамозе заклёпванняў.
Таму, у выпадку няспраўнасці шаравой апоры рычаг замяняюць у зборы. Можна памяняць толькі шаравую апору з высвідроўваннем заклёпванняў. Працу па замене зручней выконваць на знятым рычагу перадпакоя падвескі.
Для выканання працы запатрабуюцца падстаўка пад аўтамабіль, дамкрат, супрацьадкатныя ўпоры, здымнік шаравых шарніраў, дрыль з наборам свердзелаў па метале (калі шаравая апора яшчэ не мянялася).
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"), усталёўваны ўпоры пад задняе кола і вывешваем перадпакой частка аўтамабіля.
2. Здымаем кола (гл. "Замена кола").
3. Металічнай шчоткай чысцім ад бруду і іржы гайку і разьбярства пальца шаравой апоры...
...і апрацоўваем іх пранікальнай змазкай.
4. Ключом на 18 мм адварочваем гайку мацавання пальца шаравой апоры.
5. Мантажнай лапаткай адціскаем рычаг уніз да вынахаду пальца шаравой апоры з вушы паваротнага кулака.
Рэкамендацыя. Калі палец шаравой апоры не выходзіць з адтуліны паваротнага кулака, для яго адлучэння можна скарыстацца ўніверсальным і танным вільчастым здымнікам.
Тэкст артыкула запазычаны з сайта: LADAMAN
Рэкамендацыя. Для гэтага ўстаўляемы яго паміж паваротным кулаком і чахлом шаравой апоры, і рэзкім ударам малатка па тарцы здымніка выпрасоўваем палец з паваротнага кулака. Пры гэтым трэба ўлічваць, што чахол шаравой апоры, хутчэй за ўсё, будзе пашкоджаны.
Заўвага. Калі шаравая апора ўжо замянялася, то яна замацаваная на рычагу перадпакоя падвескі трыма нітамі з самоконтрящимися гайкамі. Работы па яе замене праводзім без зняцця рычага з аўтамабіля. Для гэтага, адварочваем тры гайкі нітаў мацавання і адлучаем апору ад рычага.
6. Для доступу да ніта пярэдняга мацавання рычага пярэдняй падвескі, накидным ключом на 16 мм саслабляем ніт пярэдняга мацавання падоўжнай бэлькі пярэдняга падрамніка.
7. Накідным ключом на 13 мм адварочваем гайкі двух нітаў задняга мацавання падоўжнай бэлькі, утрымліваючы ніты ад кручэння ключом на 10 мм.
8. Выняць ніты з адтулін, ударамі малатка з гумовым байком ссоўваем заднюю частку падоўжнай бэлькі ўнутр.
9. Тарцовым ключом на 18 мм адварочваем ніт пярэдняга мацавання рычага.
10. Для зняцця рычага ў зборы накідным ключом на 18 мм адварочваем гайку ніта мацавання задняй апоры рычага падвескі, утрымліваючы ніт ад проворачивания тарцовым ключом таго ж памеру.
11. Вымаем ніт і здымаем рычаг з аўтамабіля ў зборы з шаравой апорай.
Замена шаравой апоры
1. Замацоўваем рычаг у цісках і высвідроўваем заклёпванні мацавання шаравой апоры да рычага.
2. Вымаем заклёпкі і здымаем шаравую апору.
3. Усталёўваны новую шаравую апору і замацоўваем яе на рычагу пры дапамозе трох нітаў, якія ўваходзяць у камплект шаравой апоры.
Папярэджанне! Ніты мацавання шаравой апоры павінны быць падвышанай трываласці, а гайкі - самоконтрящиеся, выкарыстанне звычайнага крапяжу не дапушчаецца.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны новы рычаг у зваротнай паслядоўнасці не зацягваючы да канца гайкі нітаў а мацаванні.
2. Устаўляемы палец шаравой апоры ў паваротны кулак і зацягваем гайку яго мацавання момантам 62 Нм.
3. Усталеўваны кола і апускаем аўтамабіль на апорную паверхню.
4. Зацягваем ніты мацавання рычага момантам 180 Нм.
Рэкамендацыя. Пасля выканання прац, злучаных з адлучэннем шаравой апоры праверце куты ўсталюй колаў на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.