Зауваження. На заводі-виробнику кульова опора встановлюється на важелі за допомогою заклепок.
Тому у разі несправності кульової опори важіль замінюють у зборі. Можна поміняти лише кульову опору з висвердлюванням заклепок. Роботу із заміни зручніше виконувати на знятому важелі передньої підвіски.
Для виконання роботи потрібна підставка під автомобіль, домкрат, противідкатні упори, знімач кульових шарнірів, дриль з набором свердел по металу (якщо кульова опора ще не змінювалась).
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"), встановлюємо упори під заднє колесо та вивішуємо передню частину автомобіля.
2. Знімаємо колесо (див. "Заміна колеса").
3. Металевою щіткою очищаємо від бруду та іржі гайку та різьблення пальця кульової опори.
...і обробляємо їх проникаючим мастилом.
4. Ключем на 18 мм відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори.
5. Монтажною лопаткою віджимаємо важіль вниз до виходу пальця кульової опори з вуха поворотного кулака.
Рекомендація. Якщо палець кульової опори не виходить з отвору поворотного кулака, для його від'єднання можна скористатися універсальним та дешевим знімачом.
Рекомендація. Для цього вставляємо його між поворотним кулаком і чохлом кульової опори, і різким ударом молотка по торцю знімач випресовуємо палець з поворотного кулака. При цьому треба враховувати, що чохол кульової опори швидше за все буде пошкоджений.
Зауваження. Якщо кульова опора вже замінювалася, то вона закріплена на важелі передньої підвіски трьома болтами з гайками, що самоконтрятся. Роботи щодо її заміни проводимо без зняття важеля з автомобіля. Для цього відвертаємо три гайки болтів кріплення і від'єднуємо опору від важеля.
6. Для доступу до болта переднього кріплення важеля передньої підвіски накидним ключем на 16 мм послаблюємо болт переднього кріплення поздовжньої балки переднього підрамника.
7. Накидним ключем на 13 мм відвертаємо гайки двох болтів заднього кріплення поздовжньої балки, утримуючи болти від обертання ключем на 10 мм.
8. Вийняти болти з отворів, ударами молотка з гумовим бойком зміщуємо задню частину поздовжньої балки всередину.
9. Торцевим ключем на 18 мм відвертаємо болт переднього кріплення важеля.
10. Для зняття важеля у зборі накидним ключем на 18 мм відвертаємо гайку болта кріплення задньої опори важеля підвіски, утримуючи болт від провертання торцевим ключем того ж розміру.
11. Виймаємо болт і знімаємо важіль з автомобіля у зборі з кульовою опорою.
Заміна кульової опори
1. Закріплюємо важіль у лещатах і висвердлюємо заклепки кріплення кульової опори до важеля.
2. Виймаємо заклепки та знімаємо кульову опору.
3. Встановлюємо нову кульову опору та закріплюємо її на важелі за допомогою трьох болтів, що входять до комплекту кульової опори.
Попередження! Болти кріплення кульової опори повинні бути підвищеною міцністю, а гайки - самоконтрящіеся, використання звичайного кріплення не допускається.
Встановлення
1. Встановлюємо новий важіль у зворотній послідовності не затягуючи до кінця гайки болтів а кріплення.
2. Вставляємо палець кульової опори в поворотний кулак і затягуємо гайку його кріплення моментом 62 Нм.
3. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на опорну поверхню.
4. Затягуємо болти кріплення важеля моментом 180 Нм.
Рекомендація. Після виконання робіт, пов'язаних з від'єднанням кульової опори, перевірте кути встановлення коліс на спеціалізованій станції технічного обслуговування.