- назіральная канава або эстакада;
- бародак.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
3. Здымаем пырскавікі рухавіка.
4. Адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
Увага! Выконваючы наступную аперацыю, выконвайце асцярожнасць, бо стабілізатар знаходзіцца ў напружаным стане.
5. Вымаем ніт мацавання стойкі стабілізатара да рычага (гл. "Стабілізатар папярочнай устойлівасці - замена стоек").
6. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання папярочнага рычага да кранштэйна кузава і вымаем ніт.
7. Каб пры ўсталёўцы рычага мінімізаваць парушэнне рэгулявання кута падоўжнага нахілу восі павароту, падлічыце і запішыце колькасць рэгулявальных шайб, змешчаных на заднім канцы падоўжнай расцяжкі.
8. Утрымліваючы расцяжку ад проворачивания ражковым ключом на 24 мм, тарцовым ключом таго ж памеру з доўгім вароткам адварочваем гайку задняга канца расцяжкі.
9. Здымаем з задняга канца падоўжнай расцяжкі ўпартую шайбу.
10. Здымаем ніжні рычаг у зборы з шаравой апорай з падоўжнай расцяжкі.
11. Каб не страціць, здымаем з расцяжкі зацятую і рэгулявальныя шайбы.
12. Пры неабходнасці заціскаем рычаг у цісках і выпрасоўваем з яго палец шаравой апоры (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
Ўстаноўка
Усталёўваны рычаг у зваротнай паслядоўнасці.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы рэгулявальнай шайбы неабходна, каб фаска на яе ўнутраным беражку была звернутая да расцяжкі.
Рэкамендацыя. Канчаткова зацягвайце гайкі мацавання гумаметалічных шарніраў толькі пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.