- inšpekčná priekopa alebo nadjazd;
- brada.
Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte predné koleso (pozri "Výmena kolesa").
3. Odstráňte ochranný kryt motora.
4. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú guľový kĺb k čapu riadenia (pozri "Guľový kĺb stojana - demontáž a montáž").
Pozor: Pri vykonávaní nasledujúcej operácie buďte opatrní, pretože stabilizátor je pod napätím.
5. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje stabilizačnú tyč k páke (pozri "Stabilizátor - výmena vzpier").
6. Pomocou dvoch 19 mm kľúčov odskrutkujte maticu skrutky, ktorá upevňuje priečne rameno k držiaku karosérie, a skrutku vyberte.
7. Aby ste minimalizovali nesprávne zarovnanie uhla natočenia nápravy riadenia pri inštalácii páky, spočítajte a zaznamenajte si počet nastavovacích podložiek umiestnených na zadnom konci pozdĺžnej výstuhy.
8. Počas otáčania napínača pomocou 24 mm otvoreného kľúča použite nástrčný kľúč rovnakej veľkosti s dlhou rukoväťou na odskrutkovanie matice na zadnom konci napínača.
9. Odstráňte axiálnu podložku zo zadného konca pozdĺžneho napínača.
10. Z pozdĺžnej vzpery demontujte zostavu spodného ramena s guľovým kĺbom.
11. Aby ste ich nestratili, odstráňte z napínača axiálne a nastavovacie podložky.
12. V prípade potreby upnite páku do zveráka a vytlačte z nej čap guľového kĺbu (pozri "Guľový kĺb stojana - demontáž a montáž").
Inštalácia
Páku montujeme v opačnom poradí.
Upozornenie: Pri inštalácii nastavovacej podložky je potrebné, aby skosenie na jej vnútornej hrane smerovalo k výstuhe.
Odporúčanie. Gumokovové matice pántov nakoniec dotiahnite až po namontovaní vozidla na kolesá.