- ревизионна канавка или надлез;
- козя брадичка.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя.
4. Развийте двата болта, закрепващи сферичния шарнир към кормилния накрайник (вижте "Сферичен шарнир - премахване и монтиране").
Внимание! Бъдете внимателни, когато извършвате следната операция, тъй като стабилизаторът е под напрежение.
5. Отстранете болта, закрепващ стабилизиращата връзка към лоста (вижте "Стабилизираща щанга - смяна на носачи").
6. С помощта на два 19 mm гаечни ключа развийте гайката на болта, закрепващ напречното рамо към конзолата на тялото, и отстранете болта.
7. За да минимизирате несъответствието на ъгъла на колелцето при монтиране на рамото, пребройте и запишете броя на подложките, разположени в задния край на рамото на колелцето.
8. Докато държите удължителя от завъртане с 24 mm отворен гаечен ключ, използвайте гаечен ключ със същия размер с дълга дръжка, за да развиете гайката на задния край на удължителя.
9. Свалете упорната шайба от задния край на надлъжното разширение.
10. Отстранете комплекта на долното рамо със сферичния шарнир от надлъжното разширение.
11. За да не го загубите, отстранете тягата и регулиращите шайби от носилката.
12. Ако е необходимо, затегнете лоста в менгеме и натиснете щифта на сферичния шарнир от него (вижте фиг. "Сферичен шарнир - премахване и монтиране").
Монтиране
Монтирайте лоста в обратен ред.
Внимание! При монтиране на регулиращата шайба е необходимо фаската на вътрешния й ръб да е обърната към удължението.
Препоръка. Накрая затегнете гайките, закрепващи гумено-металните панти, само след като монтирате колата на колелата.