- инспекционен канал или надлез;
- брада.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Колело - подмяна").
3. Свалете предпазителя от пръски на двигателя.
4. Развийте двата болта, закрепващи сферичния шарнир към шенкела (вижте "Сферична връзка на рейката - премахване и монтиране").
Внимание: Когато извършвате следната операция, бъдете внимателни, защото стабилизаторът е под напрежение.
5. Извадете болт за закрепване на багажник стабилизатор на рычагу (виж. "Стабилизираща щанга - подмяна на подпори").
6. С помощта на два 19-милиметрови гаечни ключа развийте гайката на болта, закрепващ носача към скобата на каросерията, и извадете болта.
7. За да се сведе до минимум несъответствието на ъгъла на завъртане на кормилната ос при монтаж на лоста, пребройте и запишете броя на регулиращите шайби, разположени в задния край на надлъжната скоба.
8. Докато държите обтегача от завъртане с 24 мм гаечен ключ, използвайте гаечен ключ със същия размер с дълга дръжка, за да развиете гайката в задния край на обтегача.
9. Отстранете опорната шайба от задния край на надлъжния обтегач.
10. Свалете долния носач със сферичния шарнир от надлъжната подпора.
11. За да избегнете загубата им, свалете аксиалните и регулиращите шайби от обтегача.
12. Ако е необходимо, затегнете лоста в менгеме и издърпайте щифта на сферичната връзка от него (вижте "Сферична връзка на рейката - премахване и монтиране").
Инсталация
Монтираме лоста в обратен ред.
Внимание: При монтажа на регулиращата шайба е необходимо скосяването на вътрешния ѝ ръб да е обърнато към скобата.
Препоръка. Затегнете окончателно гумено-металните гайки на пантите едва след като превозното средство е монтирано на колелата.