Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față (Largus 1)

Tabelul 1

Modelul mașinii	Dimensiunea anvelopei	Presiunea aerului în anvelope, MPa (kgf/cm²)
		roțile din față	roțile din spate
LADA Largus R90	185/70 R14, 185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,26=0,01 (2,6=0,1)
LADA Largus F90	185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,30=0,01 (3,0=0,1)

Tabelul 2

Modelul mașinii	Unghiuri de aliniere a roților față:
	Mașină sub sarcină				Vehicul echipat
	Alinierea roților, grade.	Unghiul de înclinare longitudinală a axei de direcție a roții, grade.	Alinierea roților:		Alinierea roților, grade.	Unghiul de înclinare longitudinală a axei de direcție a roții, grade.	Alinierea roților:
			Liniar, mm	Unghiular, grade.			Liniar, mm	Unghiular, grade.
R90, F90	-	-	-	-	-0°10=40'	2°42' ±30' *	-	-0°40'..0°20'

Tabelul 3

	Unghiurile de aliniere a roților spate ale vehiculului echipat
Modelul mașinii	Alinierea roților, grade.	Alinierea roților, grade.
LADA Largus R90, F90	-0°51±15'	+0°44' ±15'

1. La vehiculele LADA R90 și F90, unghiul de înclinare longitudinal al axei de direcție și inclinarea roților față sunt încorporate în designul vehiculului și nu sunt supuse ajustării. Valorile unghiului sunt furnizate în Tabelul 2 ca referință. Dacă valorile parametrilor indicați în tabel deviază, verificați piesele suspensiei față și punctele de fixare a suspensiei la caroserie. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate ale suspensiei față și eliminați abaterile de la geometria caroseriei.



2. Reglați alinierea roților față la vehiculele LADA R90 și F90.

2.1. Setați volanul în poziția de mers drept înainte.

2.2. Slăbiți strângerea piulițelor de blocare 1, Fig. 10, fixând cuplajele 2 ale tijelor de direcție cu o cheie (chei 13, 21).

2.3. Prin rotirea cuplajelor 2, setați lungimile tijelor de direcție la care convergența roților din față va corespunde parametrilor indicați în Tabelul 2. După reglarea lungimilor tijelor de direcție, volanul trebuie să fie într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă (cheie fixă 13).

2.4. Strângeți piulițele de blocare 1 ale tijelor de direcție. Cuplu de strângere a piulițelor de blocare 50 N·m (5,0 kgf·m) (chei 13, 21, cheie dinamometrică și inserție înlocuibilă tip 819B21 pentru USAG).

2.5. Verificați unghiurile de aliniere a roților din față. Valorile unghiurilor de aliniere a roților față sunt prezentate în Tabelul 2. La verificarea sub sarcină, sarcina aplicată trebuie să fie: - 320±5 kgf. Efectuați verificarea conform instrucțiunilor de utilizare ale dispozitivului. Dacă valorile parametrilor indicați în Tabelul 2 se abat, ajustați-i.

Despre unghiurile de aliniere a roților spate

Unghiurile de aliniere a roților spate la Largus nu sunt reglabile. Acest lucru nu este prevăzut nici de regulament, nici de proiectarea vehiculului. Dar pot fi măsurate! (vezi tabelul de mai sus) Și având în vedere faptul că multe mașini au colțurile rupte (din diferite motive), proprietarii de mașini folosesc o metodă care implică plasarea a 2 șaibe de grosimea necesară (grosimea este selectată individual), între scutul de frână și grinda spate, pe partea individuală pentru fiecare caz în parte.





(Sursa se află pe site-ul web: LADAman.ru)

Algoritmul este aproximativ următorul: se măsoară alinierea roților (sau pur și simplu evaluat independent pe baza uzurii neuniforme a anvelopelor). Se stabilește ce șuruburi trebuie deșurubate pentru a introduce șaibele și se estimează aproximativ grosimea șaibelor.



Ei scot roata. Nu este nevoie să scoateți butucul. Un cap Torx E16 este folosit pentru a deschide șuruburile scutului de frână. Acestea se deșurubează (dar nu complet) toate cele patru șuruburi. Scutul este deplasat departe de grindă cât de mult permit șuruburile. Doar cele două șuruburi de pe partea unde vor fi plasate șaibele sunt complet deșurubate. Șuruburile sunt scoase, șaibele sunt introduse folosind o unealtă subțire (vezi fotografia) și șuruburile sunt introduse în poziție. Totul se leagă. Și din nou se măsoară alinierea roților. Dacă este necesară o ajustare, procedura se repetă.