Se recomandă verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților față în centre tehnice specializate care dispun de echipamentele adecvate.
Notă: Unghiurile de aliniere a roților față sunt specificate în secțiunea "Date de referință".
Unghiul de înclinare al roților din față este unghiul de înclinare al planului de rotație al roții față de verticală. Unghiurile de camber neuniforme ale roților din față determină mașina să tragă în lateral atunci când se deplasează în linie dreaptă. Camber pozitiv mare (când partea superioară a roții iese în afară) duce la uzura accelerată a părții exterioare a benzii de rulare a anvelopei și la o camber negativă mare - partea interioară a benzii de rulare ("Verificarea stării tehnice a roților, anvelopelor și butucilor"). Unghiul de cădere al roților roata este reglementată superioară șurub fixare a fuzetei la raft. Șurubul are un cap excentric și o șaibă specială.
Convergența roții din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și planul longitudinal de simetrie al vehiculului în poziție dreaptă. Convergența este definită ca diferența de distanță dintre jantele roților din față, în milimetri (B-A, vezi fig). Nealinierea roților din față înrăutățește manevrabilitatea și stabilitatea direcțională a vehiculului și duce la uzura intensă a anvelopelor.
Alinierea roților față se reglează prin modificarea lungimii tijelor de direcție prin rotirea inserțiilor filetate.
Înclinarea longitudinală a axei de direcție este unghiul dintre axa de direcție a roții din față și verticală într-un plan paralel cu linia centrală a vehiculului. Încălcarea unghiului corect al axei de direcție a roții din față va duce la deteriorarea controlului vehiculului. La un unghi mare de înclinare longitudinală, rezistența la rotația volanului crește, iar la un unghi mic, stabilizarea roților din față în direcția dreaptă se înrăutățește.
Înclinarea axei de pivotare a roții se ajustează prin modificarea numărului de șaibe instalate la capetele lonjeroanei longitudinale a suspensiei față.