10. ábra - LADA LARGUS R90 és F90 járművek első kerékkiegyenesítésének beállítása: 1 - kerékbeállítás rögzítőanya; 2 - kormányösszekötő tengelykapcsoló
1. táblázat
| Autómodell | Gumiabroncs mérete | Gumiabroncsok légnyomása, MPa (kgf/cm²) | |
| első kerekek | hátsó kerekek | ||
| LADA Largus R90 | 185/70 R14, 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,26=0,01 (2,6=0,1) |
| LADA Largus F90 | 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,30=0,01 (3,0=0,1) |
2. táblázat
| Autómodell | Első kerékbeállítási szögek: | |||||||
| Autó terhelés alatt | Felszerelt jármű | |||||||
| Kerékbeállítás, fok. | A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlésszöge, fok. | Kerékbeállítás: | Kerékbeállítás, fok. | A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlésszöge, fok. | Kerékbeállítás: | |||
| Lineáris, mm | Szög, fok. | Lineáris, mm | Szög, fok. | |||||
| R90, F90 | - | - | - | - | -0°10=40' | 2°42' ±30' * | - | -0°40'..0°20' |
3. táblázat
| A felszerelt jármű hátsó kerékbeállítási szögei | ||
| Autómodell | Kerékbeállítás, fok. | Kerékbeállítás, fok. |
| LADA Largus R90, F90 | -0°51±15' | +0°44' ±15' |
1. A LADA R90 és F90 járműveknél a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge és az első kerekek dőlésszöge be van építve a jármű kialakításába, és nem állítható. A szögértékeket a 2. táblázat tartalmazza referenciaként. Ha a táblázatban megadott paraméterértékek eltérnek, ellenőrizze az első felfüggesztés alkatrészeit és a felfüggesztés karosszériához való rögzítési pontjait. Szükség esetén cserélje ki az első felfüggesztés sérült alkatrészeit, és szüntesse meg a karosszéria geometriájának eltéréseit.
2. Állítsa be a LADA R90 és F90 járművek első kerékkiegyenesítését.
2.1. Állítsa a kormánykereket egyenesen előre állásba.
2.2. Lazítsa meg a rögzítőanyák 1-es, 10. ábra, meghúzását, miközben a kormányrudak csatlakozóit 2 egy kulccsal rögzíti (13-as, 21-es villáskulcsok).
2.3. A 2-es tengelykapcsolók elforgatásával állítsa be a kormányrudak hosszát, amelynél az első kerekek összetartása megfelel a 2. táblázatban megadott paramétereknek. A kormányrudak hosszának beállítása után a kormánykeréknek egyenes vonalú mozgásnak megfelelő helyzetben kell lennie (villáskulcs 13).
2.4. Húzza meg a kormányösszekötő rudak rögzítőanyáit 1. A rögzítőanyák meghúzási nyomatéka 50 Nm (5,0 kgfm) (13-as, 21-es villáskulcsok, nyomatékkulcs és cserélhető betét 819B21 típusú, USAG gyártmány).
2.5. Ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit. Az első kerékbeállítási szögek értékeit a 2. táblázat tartalmazza. Terhelés alatti ellenőrzéskor az alkalmazott terhelésnek: - 320±5 kgf-nak kell lennie. Az ellenőrzést a készülék használati utasítása szerint végezze el. Ha a 2. táblázatban megadott paraméterek értékei eltérnek, állítsa be azokat.
A hátsó kerékbeállítási szögekről
A Largus hátsó kerékbeállítási szöge nem állítható. Ezt sem a szabályozás, sem a jármű kialakítása nem írja elő. De mérhetők! (lásd a fenti táblázatot) És figyelembe véve azt a tényt, hogy sok autónak törött a sarkuk (különféle okokból), az autótulajdonosok egy olyan módszert alkalmaznak, amely magában foglalja a kívánt vastagságú 2 alátét elhelyezését (vastagsága egyedileg kerül kiválasztásra), a fékpajzs és a hátsó gerenda között, az adott esetben egyedi oldalon.
Az algoritmus nagyjából a következő: megmérik a kerékbeállítást (vagy egyszerűen függetlenül értékelik az egyenetlen gumiabroncs-kopás alapján). Meghatározzák, hogy mely csavarokat kell kicsavarni az alátétek behelyezéséhez, és az alátétek vastagságát nagyjából becsülik meg.
Leveszik a kereket. Nem kell eltávolítani az agyat. A fékpajzs csavarjainak kinyitásához egy Torx E16 fejet használnak. Ezeket ki kell csavarni (de nem teljesen) mind a négy csavart. A pajzsot a csavarok által megengedett mértékben el kell távolítani a gerendától. Csak azt a két csavart kell teljesen kicsavarni, amelyik oldalon az alátétek lesznek. A csavarokat kihúzzák, alátéteket helyeznek be egy vékony szerszámmal (lásd a fotót), majd a csavarokat a helyükre helyezik. Minden összeáll. És ismét megmérik a kerékbeállítást. Ha beállításra van szükség, az eljárást megismétlik.