Leszereljük az első kereket.
Véső segítségével válassza le a kupakot az agyról.
Szerelje le a fékbetéteket (lásd "Első fékbetétek cseréje").
Rögzítjük a mérőóra tartóját a kormánycsuklón. A jelzőlábat a kerékagyhoz támasztjuk a lehető legközelebb az állítóanyához. A villáskulcsok gyűrűit (például "17") a két csapra helyezzük, és a kerékrögzítő anyákkal rögzítjük. A kulcsok segítségével forgassa el és mozgassa az agyat axiális irányban.
Az agy tengelyirányú elmozdulásának (résének) mértékét egy indikátor segítségével mérjük.
Ha a rés meghaladja a 0,15 mm-t, akkor azt be kell állítani.
Ehhez...
A cikk erről a portálról másolva: LADAman.ru
...lyukasztóval kiegyenesítjük az állítóanya összetört peremét.
Egy 27 mm-es villáskulcs segítségével csavarja le az agycsapágyak beállító anyáját.
Szerelünk be egy új beállító anyát. Húzza meg az anyát 19,6 Nm (2,0 kgf·m) nyomatékkal, miközben mindkét irányba forgatja az agyat. Ezután lazítsuk meg az anyát, majd húzzuk meg újra 6,86 Nm (0,7 kgfm) nyomatékkal. Ezután 2025 fokkal lazítsuk meg az anyát. Ellenőrizzük a csapágyak hézagát, 0,02-0,08 mm-en belül kell lennie. Szükség esetén ismételjük meg a beállítást. Beállítás után rögzítjük az anyát úgy, hogy a peremet a kerékhajtás külső ízületi farokának hornyába nyomjuk.