Unghiurile de aliniere a roților la un vehicul în stare de mers:
- camber — 0°20'±30'
- convergență — (2,0±1,0) mm sau 0°20'±10'
- unghiul de înclinare longitudinal al axei de rotație - 0°55'±30'
Înainte de reglarea unghiurilor de aliniere a roților (alinierea roților) verifica:
- presiunea în anvelope;
- bătaia radială și axială a discurilor roților (bătaia axială nu trebuie să depășească 1 mm, radială - 0,7 mm);
- libertatea de mișcare (luft) volan;
- joc liber (joc) în rulmenții butucului roții din față;
- starea tehnică a pieselor și unităților de suspensie (absența deformărilor, distrugerii și uzurii blocurilor silențioase(balamale din cauciuc-metal), tasare inacceptabilă a suportului superior al lonjeroanei suspensiei).
Corectați orice defecțiuni detectate.
După instalarea mașinii pe suport, imediat înainte de verificarea unghiurilor de aliniere a roților (alinierea roților), "strângeți" suspensia mașinii, aplicând o forță de 392-490 N (40-50 kgf) de două sau trei ori, direcționată de sus în jos, mai întâi pe bara de protecție spate, apoi pe față. În acest caz, roțile mașinii trebuie să fie poziționate paralel cu axa longitudinală a mașinii.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare. Dacă unghiul nu corespunde datelor de mai sus, modificați numărul de șaibe de reglare instalate la ambele capete ale amortizoarelor. Pentru a mări unghiul de înclinare longitudinal al axei de direcție, reduceți numărul de șaibe de pe tija de tensionare din partea frontală sau posterioară a acesteia. Și, invers, pentru a reduce unghiul, adăugați un număr de șaibe, dar numai în partea din spate a întinderii, deoarece nu este întotdeauna posibil să faceți acest lucru în față din cauza părții filetate scurte a întinderii.
Când modificați numărul de șaibe de pe tija de tensiune, asigurați-vă că teșiturile șaibelor sunt orientate spre capătul de împingere al tijei de tensiune. Urmați aceeași regulă atunci când instalați șaiba de împingere interioară a silent block-ului (balamale cauciuc-metal), când șaibele de reglare sunt complet îndepărtate. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite, strângerea piulițelor care fixează bridele se poate slăbi.
Numărul de șaibe de reglare de pe întinzător nu trebuie să fie mai mare de două în față și patru în spate.
Pentru a preveni modificarea poziției lonjeroanelor față de brațul suspensiei la reglarea înclinării longitudinale a axei de pivotare, utilizați un dispozitiv special care fixează lonjeroanele față de braț, împiedicând astfel rotirea acestora sub efectul forțelor exercitate la strângerea piuliței care fixează lonjeroanele pe braț. Această cerință trebuie respectată pentru a preveni uzura prematură a silent blocului (balamale cauciuc-metal) și o pernă de cauciuc pe care se sprijină capetele întinderii.
Când se instalează sau se demontează o șaibă de reglare, unghiul de înclinare longitudinal al axei de direcție se modifică cu aproximativ 19'.
Unghiul de camber al roții față. Dacă unghiul de înclinare a roților din față diferă de cel normal, atunci reglați înclinarea. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele șuruburilor superioare și inferioare și, rotind șurubul de reglare superior cu 11 (vezi figura 6.1), setați unghiul de înclinare necesar. După finalizarea reglării, strângeți piulițele la un cuplu de 88,2 N·m (9 kgf·m).
Alinierea roților față. Dacă convergența nu se încadrează în norme, slăbiți șuruburile de strângere a capetelor tijei de direcție cu cheia 67.7812.9556 și, rotind tijele de reglare cu 5 (vezi figura 7.1), setați convergența necesară. Apoi, asigurați-vă că planul articulației sferice este paralel cu planul suprafeței de rulment a brațului de direcție, apoi strângeți șuruburile de fixare a capătului tijei de direcție la un cuplu de 19,1-30,9 N·m (1,95-3,15 kgf·m).