Праз акно суппорта ацэньваем таўшчыню накладак тармазных калодак.
Замяняем калодкі тармазных механізмаў абодвух перадпакояў колаў, калі таўшчыня фрыкцыйнай накладкі любой з калодак дасягнула лімітавай дапушчальнай велічыні - 1,5 мм.
Паварочваючы дыск тармазнога механізму, аглядаем яго працоўныя паверхні абапал.
На працоўных паверхнях дыска дапускаецца наяўнасць лёгкіх драпін, але не павінна быць расколін і глыбокіх разор.
Штангенцыркулем вымяраем таўшчыню дыска, якая павінна быць не меней 9,5 мм.
Калі ў выніку зносу на максімальным дыяметры дыска ўтварыўся высокі кант, які перашкаджае зрабіць дакладны замер, выдаляны капец з дапамогай напільніка ці іншым спосабам, альбо вымяраем таўшчыню дыска мікраметрам.
Тармазная кружэлка з дэфектамі працоўных паверхняў або лімітавым зносам заменны.
Аглядаем тармазныя шлангі. На тармазных шлангах не павінна быць расколін, парываў і пацёртасцяў. Правяраем стан кожнага шланга, стварыўшы ціск вадкасці ў тармазной сістэме. Для гэтага памагаты павінен з высілкам націснуць педаль тормазу і ўтрымліваць яе падчас агляду. З'яўленне ўздуцця гумы ці цечы тармазной вадкасці са шланга і яго наканечнікаў не дапушчаецца. Пры выяўленні пашкоджанняў замяняем шлангі.