Для кантролю ўзроўню тармазной вадкасці ў вечку бачка ўсталяваны датчык. Пры падзенні ўзроўня тармазной вадкасці ніжэй дапушчальнага (пазнака MIN на корпусе бачка) у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа аварыйнага стану працоўнай тармазной сістэмы. Калі ў тармазной сістэме ўцечкі вадкасці няма, то ўзровень вадкасці ў бачку паніжаецца з-за павелічэнні аб'ёму гідрасістэмы. Аб'ём павялічваецца пры вылучэнні поршняў з працоўных цыліндраў перадпакояў (і ў меншай меры задніх) колаў пры памяншэнні таўшчыні накладак тармазных механізмаў у выніку зносу накладак. Нават пры наяўнасці датчыка рэкамендуем эпізадычна візуальна правяраць узровень працоўнай вадкасці ў бачку, бо падчас эксплуатацый можа паўстаць няспраўнасць, як самога датчыка, так і кантрольнай лямпы ў камбінацыі прыбораў ці іх электроцепей.
На бачку выкананы пазнакі MIN і MAX, паміж якімі павінен знаходзіцца ўзровень тармазной вадкасці.
Пры знятым вечку бачка і новых тармазных калодках узровень вадкасці ў бачку павінен знаходзіцца на пазнацы MAX.
Не дапушчайце паніжэнні ўзроўня вадкасці ніжэй пазнакі MIN.
Каб даліць тармазную вадкасць у бачок, адварочваем яго вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі і, не адлучаючы калодку правадоў ад датчыка.
здымаем вечка разам з датчыкам.
Даліваем вадкасць тыпу DOT-4 у бачок да адзнакі МАХ і ўсталёўваны вечка бачка з датчыкам.
Тармазная вадкасць, якая патрапіла на лакафарбавае пакрыццё, пластмасавыя дэталі і праводку аўтамабіля, можа выклікаць іх пашкоджанне. Неадкладна выдаліце яе чыстым рыззём.
Для праверкі спраўнасці датчыка ўзроўня вадкасці, уключаем запальванне...
... і націскаем пальцам на цэнтральную частку ахоўнага каўпачка датчыка...
...пры гэтым павінна загарэцца кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў.
Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку ўвесь час паніжаецца, то ў сістэме, хутчэй за ўсё, маецца цечу. У гэтым выпадку неабходна праверыць герметычнасць гідрапрывада тармазной сістэмы і ўхіліць няспраўнасць.