Za praćenje razine kočione tekućine, u čep spremnika ugrađen je senzor. Kada razina kočione tekućine padne ispod dopuštene razine (oznaka MIN na tijelu spremnika) u instrumentnoj ploči svijetli lampica upozorenja za stanje radne kočnice u nuždi. Ako nema curenja tekućine u kočionom sustavu, razina tekućine u spremniku se smanjuje zbog povećanja volumena hidrauličkog sustava. Volumen se povećava kada se klipovi izvlače iz prednjih radnih cilindara (i u manjoj mjeri stražnji dio) kotače kada se debljina kočionih obloga smanji kao posljedica trošenja obloga. Čak i ako postoji senzor, preporučujemo da povremeno vizualno provjeravate razinu radne tekućine u spremniku, jer tijekom rada može doći do kvara, kako samog senzora, tako i kontrolne lampice u instrumentnoj ploči ili njihovih električnih krugova.
Spremnik ima oznake MIN i MAX, između kojih bi trebala biti razina kočione tekućine.
Nakon što je čep spremnika uklonjen i postavljene nove kočione pločice, razina tekućine u spremniku trebala bi biti na oznaci MAX.
Ne dopustite da razina tekućine padne ispod oznake MIN.
Za dodavanje kočione tekućine u spremnik, odvrnite čep u smjeru suprotnom od kazaljke na satu bez odvajanja bloka ožičenja od senzora.
uklonite poklopac zajedno sa senzorom.
Dodajte DOT-4 tekućinu u spremnik do oznake MAX i postavite čep spremnika sa senzorom.
Kočiona tekućina koja dođe u kontakt s lakom vozila, plastičnim dijelovima i ožičenjem može uzrokovati oštećenja. Odmah ga uklonite čistom krpom.
Za provjeru senzora razine tekućine, uključite paljenje...
... i pritisnite prstom središnji dio zaštitne kapice senzora...
...kontrolna lampica na instrumentnoj ploči trebala bi se upaliti.
Ako razina kočione tekućine u spremniku stalno opada, najvjerojatnije postoji curenje u sustavu. U tom slučaju potrebno je provjeriti nepropusnost hidrauličkog pogona kočionog sustava i otkloniti kvar.