Važno je što točnije odrediti mjesto curenja, jer će u tom slučaju najvjerojatnije biti potrebno zamijeniti istrošeni ili oštećeni dio. Najveće poteškoće u određivanju mjesta curenja radne tekućine nastaju kada tekućina istječe u malim kapljicama.
Preporučuje se korištenje sljedeće tehnike:
- s isključenim motorom, obrišite sve komponente upravljača do suha;
- provjeravamo razinu tekućine u spremniku servo upravljača i po potrebi je dovodimo u normalu;
- pokrenite motor i okrenite volan nekoliko puta u krajnji lijevi položaj, a zatim u krajnji desni položaj;
- pronalazimo točno mjesto curenja i uklanjamo uzrok.
Spremnik servo upravljača nalazi se u motornom prostoru s lijeve strane, na prednjoj ploči. Provjerite razinu radne tekućine u spremniku servo upravljača na vodoravnoj površini s hladnim i ugašenim motorom.
Razina tekućine treba biti između dvije oznake na indikatoru čepa spremnika.
Ako je razina tekućine u spremniku ispod donje oznake, dodajte tekućinu do gornje oznake.
Miješanje različitih vrsta tekućina nije dozvoljeno.
Čvrsto zategnite čep spremnika servo upravljača.
Provjera rada pojačivača kočenja
Za provjeru funkcionalnosti pojačivača kočenja s ugašenim motorom, pritisnite papučicu kočnice 5-6 puta i, držeći je pritisnutu, pokrenite motor. Ako pojačivač vakuuma ispravno radi, papučica bi se trebala lagano pomaknuti naprijed nakon pokretanja motora. Ako se to ne dogodi ili kočenje nije dovoljno učinkovito (papučicu kočnice treba pritisnuti s velikom silom), potrebno je provjeriti nepropusnost spojeva crijeva za dovod vakuuma na vakuumski pojačivač i ispravnost nepovratnog ventila pojačivača ili samog pojačivača.