Работу выполняем с помощником, установив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве.
Осматриваем регулятор давления и детали его привода. Они не должны иметь повреждений. Не допускается подтекание тормозной жидкости из регулятора и его тормозных трубок.
Снимаем защитный чехол регулятора давления.
При нажатии на педаль тормоза с усилием 70-80 кгс...
...наблюдаем за перемещением выступающей части поршня регулятора относительно его корпуса.
Если поршень перемещается на 0,5-0,9 мм, закручивая торсионный рычаг, регулятор давления работоспособен. Если при нажатии на педаль тормоза поршень остается неподвижным, регулятор давления неисправен и его следует заменить.
Регулировка привода регулятора давления задних тормозов необходима при ослаблении болтов его крепления, а также после любых работ, связанных со снятием балки заднего моста, заменой пружин и амортизаторов задней подвески. Для регулировки вывешиваем заднюю ось автомобиля.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку болта крепления наконечника упругого рычага регулятора к тяге кронштейна заднего моста, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
[Материал взят с веб-ресурса: LadaMan]
Вынимаем наконечник рычага из проушины тяги.
Ключом «на 13» ослабляем болты крепления регулятора к кронштейну.
Упираем конец линейки в пол кузова.
Поднимая и опуская конец рычага, удерживаем его на расстоянии 150 мм от пола с привлечением помощника или с помощью деревянной распорки подходящего размера, вставив ее между балкой заднего моста и рычагом.
Перемещая регулятор на болтах относительно прорези кронштейна...
...добиваемся легкого соприкосновения выступающей части поршня с концом рычага. Удерживая регулятор в таком положении, затягиваем болты его крепления.
При правильно настроенном регуляторе во время торможения на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних.