Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.
Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.
Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите...
..и вынимаем заглушку.
Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Для более точной оценки состояния тормозных колодок, сняв тормозной барабан, осматриваем колодки. Отслоение накладки от основания колодки не допускается.
Штангенциркулем измеряем толщину тормозной колодки.
Затем, измерив толщину металлического основания колодки, вычисляем толщину фрикционной накладки. Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо.
Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана.
Снимаем тормозной барабан. Если барабан снять не удается...
...то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.
Статья скопирована с данного портала LadaMan.ru
Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов.
При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан.
Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.
Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.