Na radnoj površini bubnja ne smije biti neravnina ili dubokih ogrebotina. U suprotnom, zamijenite bubanj ili stroj njegovom radnom površinom.
Nakon tokarenja, površinu izbrusite sitnozrnatim abrazivnim šipkama; nakon obrade, promjer bubnja ne smije biti veći od 201 mm.
Zamijenite bubanj ako se pronađu pukotine.
Trebat će vam: ključ od 7 mm, dvije montažne oštrice, čekić i drveni odstojnik.
1. Uključite 1. brzinu i postavite klinove ispod prednjih kotača.
2. Provjerite je li ručica ručne kočnice potpuno pritisnuta (automobil je pušten).
3. Skinite stražnji kotač i očistite kočioni bubanj od prljavštine.
4. Pomoću ključa od 7 mm odvrnite dva montažna klina.
5. Nanesite tekućinu poput WD-40 na glavčinu i, nakon što pričekate nekoliko minuta, očistite svu prljavštinu ili hrđu s tog područja.
6. Pomoću čekića i drvene odstojnice otpustite bubanj s glavčine.
7. Skinite bubanj s glavčine. Ako to ne uspije, udarite ga čekićem, udarajući ga kroz drveni odstojnik na prirubnici na stražnjoj strani bubnja...
8. ...ili pritisnite ravnomjernim uvrtanjem klinova ili odgovarajućih vijaka u dva navojna otvora bubnja.
9. Prilikom postavljanja starog bubnja, turpijom uklonite greben na njegovoj radnoj površini koji je nastao kao posljedica habanja.
10. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prvo podmažite sigurnosni remen glavčine grafitnom mašću ili mašću LSC-15 i spojite pločice pomoću dvije montažne oštrice.
11. Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušten je blagi kontakt bubnja s pločicama. Dok je vozilo na tlu, pritisnite papučicu kočnice dva ili tri puta kako biste papučice doveli do bubnja.