Potrzebne będą: klucz płaski 13 mm, drut o średnicy 2,0–2,1 mm.
1. Umieścić pojazd na kanale przeglądowym i nacisnąć tył pojazdu kilka razy z siłą około 400–500 N (40–50 kgf), aby ustawić tylne zawieszenie w pozycji środkowej.
2. Odkręć przednią śrubę mocującą regulator do wspornika.
(Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: ladaman)
3. Używając drutu jako szczelinomierza, wyreguluj wspornik tak, aby szczelina między dźwignią napędową a sprężyną dźwigni wynosiła 2,0–2,1 mm.
4. Aby to zrobić należy przesunąć dźwignię napędową za występ. W tej pozycji dokręć śrubę.
5. Jeżeli regulator ciśnienia jest wyregulowany prawidłowo, to podczas hamowania z prędkości około 40 km/h na poziomym odcinku drogi o twardej nawierzchni koła przednie powinny blokować się nieco wcześniej niż tylne (może to ustalić obserwator znajdujący się poza pojazdem). W przeciwnym wypadku zwiększ odstęp (jeśli tylne koła zablokują się przed przednimi) lub zmniejszyć (jeśli tylne koła blokują się znacznie później niż przednie). Następnie należy ponownie sprawdzić regulację hamulców i w razie potrzeby powtórzyć czynność.