Zalecenie. Jeżeli podczas pracy silnika słychać głośny hałas obracającego się łożyska w okolicy górnej przedniej osłony paska rozrządu (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego silnika") Podczas kontroli paska należy również sprawdzić stan rolek napinających i prowadzących (patrz "Napinacz paska rozrządu i rolki prowadzące – kontrola i wymiana") i pompę płynu chłodzącego (patrz "Pompa płynu chłodzącego – wymiana").
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odłączyć końcówki przewodów od pompek elektrycznych spryskiwaczy, wyjąć zbiornik płynu do spryskiwaczy i nie odłączając od niego przewodów, odsunąć go na bok (patrz "Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby przedniej – wymontowanie i zamontowanie").
4. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć pięć śrub mocujących przednią górną osłonę paska rozrządu.
Informacje pobrano ze strony internetowej ladaman.ru
5. Zdejmij pokrywę z silnika.
6. Obróć wał korbowy i sprawdź wzrokowo stan paska.
Zalecenie. Wał korbowy można obracać za pomocą klucza płaskiego 17 mm na śrubie mocującej koło pasowe (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
Pasek musi być czysty – na jego powierzchni nie może być brudu ani oleju. Pasek z rozdarciami, pęknięciami, rozwarstwieniami, przeciętymi lub zużytymi zębami lub otarciami aż do linki należy wymienić (patrz "Pasek rozrządu – wymiana").
7. Po przeprowadzeniu kontroli zamontuj z powrotem na miejscu pokrywę i wymontowane z samochodu części.